Parlamentul European: limită de 10.000 euro pentru plăţile în numerar în Uniunea Europeană
Parlamentul European a adoptat, miercuri, un pachet de legi care consolidează setul de instrumente al UE pentru combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului. Noile legi garantează că persoanele cu un interes legitim, inclusiv jurnaliştii, profesioniştii din domeniul mass-mediei, organizaţiile societăţii civile, autorităţile competente şi organismele de supraveghere, vor avea acces „imediat, nefiltrat, direct şi liber” la informaţiile privind beneficiarii reali deţinute în registrele naţionale şi interconectate la nivelul UE. Pe lângă informaţiile actuale, registrele vor include, de asemenea, date vechi de cel puţin cinci ani. De asemenea, normele includ o imită de 10.000 euro pentru plăţile mari în numerar în UE, obligaţii de diligenţă aplicabile cluburilor şi agenţilor de fotbal începând cu 2029 şi o nouă agenţie a UE care supraveghează în mod direct entităţile cu cele mai mari riscuri, transmite News.ro.
Totodată, legile conferă unităţilor de informaţii financiare (FIU) mai multe competenţe pentru a analiza şi detecta cazurile de spălare de bani şi de finanţare a terorismului, precum şi pentru a suspenda tranzacţiile suspecte, mai arată comunicatul de presă al Parlamentului European.
Obligaţia de diligenţă la scară largă
Noile legi includ măsuri de diligenţă sporită şi verificări privind identitatea clienţilor, prin care aşa-numitele entităţi obligate (de exemplu, bănci, administratori de active şi criptoactive sau agenţi imobiliari şi virtuali) trebuie să raporteze activităţile suspecte către unităţile de informaţii financiare şi alte autorităţi competente. Începând cu 2029, cluburile de fotbal profesioniste de top implicate în tranzacţii financiare importante cu investitori sau sponsori, inclusiv activităţi de publicitate şi transferuri de jucători, vor trebui, de asemenea, să verifice identitatea clienţilor, să monitorizeze tranzacţiile şi să raporteze orice tranzacţie suspectă către unităţile de informaţii financiare.
Legislaţia conţine, de asemenea, dispoziţii privind vigilenţa sporită în ceea ce priveşte persoanele foarte bogate (cu o avere totală în valoare de cel puţin 50.000.000 euro, excluzând reşedinţa lor principală), o limită de 10.000 euro la nivelul UE pentru plăţile în numerar, cu excepţia persoanelor fizice într-un context neprofesional, şi măsuri de asigurare a respectării sancţiunilor financiare specifice şi de evitare a eludării sancţiunilor.
Monitorizare la nivel central
Pentru a supraveghea noile norme privind combaterea spălării banilor, o nouă Autoritate pentru combaterea spălării banilor şi a finanţării terorismului (AMLA) va fi înfiinţată la Frankfurt. AMLA va avea sarcina de a supraveghea direct entităţile financiare cu cel mai mare risc, de a interveni în cazul în care constată deficienţe în materie de supraveghere, de a juca un rol central pentru autorităţile de supraveghere şi de a media litigiile dintre acestea. AMLA va supraveghea, de asemenea, punerea în aplicare a sancţiunilor financiare specifice.
Pachetul privind combaterea spălării banilor şi a finanţării terorismului (AML/CFT) include cea de-a şasea directivă privind combaterea spălării banilor (AML) (adoptată cu 513 voturi pentru, 25 împotrivă şi 33 abţineri), regulamentul UE privind „cadrul unic de reglementare” (adoptat cu 479 voturi pentru, 61 împotrivă şi 32 abţineri) şi regulamentul privind Autoritatea pentru combaterea spălării banilor (AMLA) (adoptat cu 482 voturi pentru, 47 împotrivă şi 38 abţineri).
Legile trebuie să fie adoptate oficial şi de către Consiliu, înainte de a fi publicate în Jurnalul Oficial al UE.
Prin adoptarea lor, Parlamentul răspunde solicitărilor cetăţenilor prezentate în concluziile Conferinţei privind viitorul Europei, în special propunerea 16 alineatele (1) şi (2) privind prevenirea evaziunii fiscale şi cooperarea în domeniul impozitării societăţilor.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si:
OPINIE: băncile vor pretinde că banii tăi nu mai sunt ai tăi, ca să blocheze retragerile bancare
Categoria “E GATA!”: Antihristul va repurta o strălucită victorie / Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE): statele Uniunii Europene TREBUIE să includă AMPRENTE digitale în CĂRȚILE DE IDENTITATE / Germania a început deja! / România, cel târziu până 2031
E gata, fratii mei dragi! A inceput! Orizontul de timp nu mai este la decenii distanta, ci e deja palpabil.
Nu se mai elibereaza buletine de tip vechi valabile dincolo de 2031:
https://saccsiv.wordpress.com/2024/03/25/are-cineva-buletin-valabil-dincolo-de-2031/
Pentru ca au stabilit deja de ani de zile cum ca:
Unii mai sperau ca exista o speranta. S-a dus si aceea. Iata ce putem citi in articolul Amprente digitale în cartea de identitate. CJUE a decis legalitatea acestei practici din Germania de pe Capital:
Amprente digitale în cartea de identitate! Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) a luat o decizie extrem de importantă. Iată ce modificări vor avea loc, ca urmare a acesteia! Cum se vor schimba buletinele?
Amprente digitale în cartea de identitate. CJUE a decis legalitatea acestei practici din Germania
Încă din anul 2021, amprentele digitale sunt integrate în cipul cărților de identitate din Germania.
În România, măsura va fi implementată prin introducerea buletinului electronic până în august 2031. Acesta va conține amprentă facială şi două amprente digitale.
Această măsură a generat numeroase critici în Germania. Recent, Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) a emis o decizie: prezența amprentelor digitale pe cărțile de identitate este legală, însă regulamentul trebuie ajustat.
Curtea de Justiție a Uniunii Europene din Luxemburg a concluzionat că viața privată și datele personale sunt încă bine protejate. Ei au argumentat că o fotografie este mai puțin fiabilă în ceea ce privește prevenirea falsificărilor decât amprentele digitale. Mai mult, judecătorii au subliniat că amprentele din cărțile de identitate au fost utile în lupta împotriva criminalității și terorismului, având un impact pozitiv în combaterea acestor amenințări.
Totul a început cu un caz specific. Este vorba de cel al unui bărbat a contestat într-un tribunal din Wiesbaden refuzul de a i se elibera o nouă carte de identitate fără amprente. Tribunalul a trimis cazul către CJUE pentru clarificări cu privire la legalitatea stocării a două amprente.
Se cerea lămurirea unei probleme precise. Încalcă această practică dreptul fundamental la protecția datelor cu caracter personal? Judecătorii au respins acum această ipoteză.
CJUE a cerut noi reglementări în această direcție
Cu toate că drepturile fundamentale referitoare la viața privată și protecția datelor personale sunt limitate, Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) a concluzionat că introducerea amprentelor digitale în cărțile de identitate face mai dificilă falsificarea documentelor și furtul de identitate. De asemenea, acest lucru facilitează cetățenilor UE exercitarea mai ușoară a dreptului lor la liberă circulație în interiorul Uniunii Europene.
De peste doi ani, în Germania, toți cetățenii sunt obligați să furnizeze amprentele digitale atunci când solicită un nou act de identitate. Practica este în conformitate cu cerințele Uniunii Europene. Potrivit Ministerului Federal de Interne, amprentele sunt înregistrate exclusiv pe documentul de identitate în sine, fără a fi stocate într-o bază de date centralizată.
Cu toate acestea, instanțele au constatat că baza legală a regulamentului este incorectă, ceea ce a dus la o aplicare eronată a procedurii legislative corecte. Conform deciziei, este necesar un consens între statele membre ale Uniunii Europene. Drept urmare, instanța a declarat regulamentul invalid.
Totuși, având în vedere posibilul impact negativ semnificativ asupra unui număr mare de cetățeni ai Uniunii și a siguranței acestora, conform deciziei instanței, regulamentul va rămâne în vigoare până la adoptarea unui nou regulament. Judecătorii au stabilit o dată limită pentru asta: 31 decembrie 2026.
Comentariu saccsiv:
Tehnic, “CJUE a evaluat mai multe aspecte juridice importante. În primul rând, a fost analizată baza juridică a Regulamentului UE 2019/1157, care impunea integrarea amprentelor digitale. CJUE a constatat că acest regulament a fost adoptat pe o bază juridică incorectă, deoarece ar fi trebuit să fie bazat pe Articolul 77, paragraful 3 din Tratatul privind Funcționarea Uniunii Europene (TFUE), care se referă specific la documentele de identificare, și nu pe Articolul 21, paragraful 2, care are o aplicabilitate mai generală. Prin urmare, Regulamentul UE 2019/1157 a fost declarat invalid.
Cu toate acestea, pentru a evita consecințele negative grave și pentru a proteja siguranța juridică, CJUE a decis să mențină efectele regulamentului până când va intra în vigoare un nou regulament, care trebuie să fie adoptat pe baza articolului corect și într-un termen rezonabil de maximum doi ani după 1 ianuarie a anului următor datei pronunțării acestei hotărâri.”
Adica, berbecii care au hotarat initial treaba cu amprentele, au gresit referirea la niste articole. CJUE a observat greseala, dar au zis ca se merge in continuare cu ea pana in 2026, dupa care o vor remedia.
Cititi va rog mai multe la:
Altfel spus, acel cetatean german nu scapa de buletin biometric si nici altcineva din UE.
Deci, a inceput! Si nu e bine:
De ce tac Ierarhii si majoritatea preotilor romani? Evident, de tradatori ce sunt. Dar cati teologi romani mai vorbesc? Altii vorbesc:
Si cati romani simpli se mai opun? Altii se opun:
Din pacate insa, socotind si tragand linie, constatam ca majoritatea oamenilor de pe acest Pamant dorm pe ei, inclusiv in Grecia (chiar daca intr-un procent mai mic decat in Romania) asa ca Antihristul va repurta o stralucita victorie. Sigur, nu se va bucura multa vreme de biruinta sa, caci va avea loc si:
Dar perioda domniei sale va fi suficient de lunga incat sa se piarda multi.
Ce e de facut? Ce mai asteptam? Ce mai visam? Il mai lasam multa vreme pe diavol sa ne sufle la ureche?
Poate ultima ispita a diavolului: da, vine sfarsitul lumii, dar nu prea curand
La cererea Uniunii Europene, România va interzice sobele pe lemne
Antena 3: Data la care UE interzice sobele pe lemne în România. Cu ce vor fi înlocuite
La cererea Uniunii Europene, România s-a angajat să stingă focul în sobe și să reformeze sistemul de încălzire.
România vrea să renunțe la sobele tradiționale pe lemne!
La cererea Uniunii Europene, tehnologiile ineficiente din punct de vedere energetic folosite în prezent pentru încălzire / răcire vor fi înlocuite treptat.
Sobele pe lemne vor fi înlocuite cu pompe de căldură, tehnologie clasificată ca fiind regenerabilă.
Această tehnologie ar trebui să înlocuiască treptat sobele ineficiente din Uniunea Europeană până în 2050.
În România ponderea surselor regenerabile ar trebui să treacă de 32% până în 2030 și să fie de aproape 35% până în 2050.
Pompele de căldură sunt esențiale pentru tranziția către o energie curată și pentru atingerea obiectivelor europene de neutralitate a emisiilor de dioxid de carbon până în 2050, consideră Comisia Europeană.
Va fi nevoie de sute de mii de noi instalatori în Europa
Pentru creșterea producției de pompe de căldură și instalarea acestora, sunt necesari încă 750.000 de instalatori. De asemenea, cel puțin 50 % dintre instalatorii existenți vor trebui recalificați pentru a lucra cu pompe de căldură.
Ce sunt pompele de căldură
În clădiri, pompele de căldură sunt utilizate pentru încălzire, apă caldă și, în unele cazuri, și pentru răcire.
Pompele de căldură nu generează căldură prin arderea de combustibili fosili, ci folosesc căldura disponibilă în mod natural în mediul înconjurător.
Ele preiau căldura de la exterior şi o pompează în interior ca să vă încălzească încăperile sau extrag aerul cald din interior şi îl evacuează ca să le răcorească.
În loc să producă căldură, ele extrag și folosesc energia ambiantă (caldă sau rece, din aerul exterior și apele de suprafață sau de canalizare) sau energia geotermală (caldă sau rece, din apele subterane sau subterane).
La nivelul UE se discută și despre eliminarea centralelor care folosesc combustibili fosili, lucru care ar afecta direct consumatorii români.
Pentru introducerea pompelor de căldură în Europa vor fi alocate fonduri europene.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si:
Directiva Parlamentului European: Centralele de apartament, INTERZISE complet
Conform Panorama:
Numai pompa de căldură aer-apă poate costa aproape 10 mii de euro, conform unei oferte primite de Panorama de la un producător de pe piață. La aceasta se adaugă și încălzirea în pardoseală, ventiloconvectoarele sau sistemul de ventilație. Toată investiția trece astfel de 150.000 de lei sau 30 de mii de euro.
O problemă care ar putea crește și mai tare nota de plată de la final este costul montării acestor pompe.
Ni se spune ca vor fi alocate fonduri europene. Dar la cate case si apartamente sunt in Europa, vor fi necesare sute de miliarde sau poate chiar cateva mii de miliarde de euro. De unde atatia bani?
Si nu-i doar asta. Pompele de caldura nu merg pe pedale, ci cu curent electric. Iar cand este frig si consumul e mare si daca taman atunci stapanii burselor sau baietii destepti din energie umfla preturile, totul devine un calvar financiar. Sa ne amintim ce s-a intamplat in 2022:
Laura Codruța Kövesi despre achiziționarea de vaccinuri COVID-19 în Uniunea Europeană: Am primit sute de reclamații. Ancheta este încă în curs
Stiri pe surse: Laura Codruța Kövesi, anunț de ultimă oră despre dosarul Pfizer: ‘Am primit sute de reclamații!’
Șefa Parchetului European, Laura Codruța Kövesi, a vorbit, în cadrul unui interviu recent, despre dosarul vaccinurilor Pfizer pentru Covid. „Am primit sute de reclamații în acest sens”, a spus șefa EPPO, într-un interviu pentru jurnaliștii de la proiectul Follow the Money.
„De aceea am deschis o anchetă. Ancheta este încă în curs. Este un caz complex. În acest moment nu putem spune nimic mai mult, pentru că încă lucrăm la caz. Singurul motiv pentru care am anunțat faptul că am deschis această anchetă este că au continuat să fie depuse atâtea plângeri, ceea ce ne folosea resursele”, a declarat Laura Codruța Kövesi.
Ce anunța EPPO
„Parchetul European (EPPO) confirmă că are o anchetă în desfășurare cu privire la achiziționarea de vaccinuri COVID-19 în Uniunea Europeană. Această confirmare excepțională vine după interesul public extrem de ridicat. Nu vor fi făcute publice alte detalii în această etapă”, a transmis Parchetul European într-un comunicat, la 14 octombrie 2022.
Contextul dosarului la nivel european
Potrivit unor surse, ancheta vizează mai multe plângeri făcute în legătură cu achiziția de vaccinuri. Investigația Parchetului European ar viza atât modul în care Comisia Europeană ar fi realizat achiziția centralizată de vaccinuri, cât și achizițiile făcute ulterior de diverse țări de la Comisie.
Publicația Der Spiegel nota în noiembrie 2021 că gestionarea efectivă a documentelor de către Comisia Europeană este însă în puternic contrast cu regulile de transparență auto-impuse: „Comisia UE șterge masiv e-mailuri, iar sms-urile și chat-urile nici măcar nu sunt arhivate – pentru că sunt de scurtă durată”. În concluzie, „este posibil ca mesajele-text dintre Ursula von der Leyen și CEO-ul Pfizer, Albert Bourla, să fi dispărut și ele”.
Potrivit unui articol din New York Times, cei doi fuseseră în strânsă legătură, au telefonat în mod repetat și și au făcut schimb de sms-uri, mai bine de o lună, relativ la contractul anunțat, pentru livrarea a până la 1,8 miliarde de doze de vaccin anti-Covid, al companiei.
Educația medicală a lui Von der Leyen, precum și profesia soțului ei par să fi fost de mare ajutor în negocieri. Ursula von der Leyen este doctor în medicină și are un master în „Sănătate publică”, iar soțul ei, Heiko von der Leyen, este directorul medical al companiei biofarmaceutice din SUA, Orgenesis Inc., specializată în dezvoltarea de terapii celulare și genetice.
Publicația Politico a scris că CC (Curtea de Conturi) Europeană acuză Comisia că a refuzat să facă publice detalii privind modul în care a fost negociat cel mai mare contract de vaccinuri din UE. Politico mai notează că și ancheta Ombudsmanului European în această chestiune s-a lovit de un zid de tăcere. La momentul respectiv, Comisia a susținut că nu mai deținea mesajele text în dosar.
Proiect UE: Maşinile mai vechi de 15 ani ar putea avea interzis la reparaţii
Uniunea Europeană ar putea interzice repararea maşinilor vechi, care au defecţiuni la componente majore, cum ar fi motorul, transmisia sau direcţia. Potrivit unui proiect aflat în dezbatere publică, măsura s-ar putea aplica autoturismelor cu probleme tehnice, care au peste 15 ani de funcţionare. Iniţiativa vizează reducerea poluării şi ar putea intra în vigoare din 2035.
Maşinile mai vechi de 15 ani, care necesită reparaţii laborioase, vor purta denumirea de „vehicul rezidual”. În cazul în care prezintă defecţiuni majore la motor, transmisie, sistemul de frânare sau direcţie, nu vor mai putea fi reparate in service-uri autorizate. Astfel, proprietarii vor fi obligaţi să caseze autoturismele.
Măsura europeană ar putea însemna cheltuieli de mii de euro pentru şoferi.
Şi patronii de service-uri se plâng că vor avea mai puţini clienţi
Marius Ganea, manager service auto: Ne afectează să zicem undeva la 50%. Întâmpinăm destul de multe probleme la maşinile mai vechi. De obicei partea mecanică, la partea mecanica apar si avem destul de multe probleme Dacă i s-a acordat atentie de-a lungul timpulului si au fost toate reviziile facute in service-uri autorizate, nu este niciun fel de problema.
Ciprian Tudorache – manager transport: Cred că va fi o pierdere destul de mare pentru toti anteprenorii din România. Pentru că încasările vor scădea. Şi pe partea de tractări, de transport pentru masinile defecte.
Românii conduc printre cele mai vechi mașini din Europa, cu o vechime medie de 16 ani
Ana Grigore, reporter Observator: Piaţa auto din România este împărtita in doua mari categorii: maşini noi şi maşini foarte vechi. Din cele 8 milioane de autoturisme înmatriculate în ţara noastră, putin peste 3 milioane sunt noi în timp ce aproape 4 milioane au între 10 şi 20 de ani vechime.
La nivel European, ţara cu cele mai vechi maşini este Grecia, cu o vârstă medie a unui autoturism de 17 ani. Cele mai multe autoturisme noi se găsesc pe şoselele din Luxemburg, acolo unde proprietarii schimbă vehiculele la cel mult 7 ani.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si:
Dar nici cei cu masini noi nu vor fi mai fericiti:
Strategia „România Neutră – 2050”: mașina personală, folosită cel mult 6 500 km/an
Face parte din:
Orasele de 15 minute – visul de aur al pionilor negri
Impreuna cu:
Categoria REVOLUTIA va fi INEVITABILA: Cu cat ne va scumpi viata taxa pe carbon, pregatita de Uniunea Europeana
Fondul Monetar Internațional (FMI) recomandă Guvernului reducerea deficitului bugetar prin introducerea unei taxe pe emisiile de dioxid de carbon în construcții și transporturi, măsură deja pregătită la nivelul Uniunii Europene și care ar urma să intre în vigoare începând cu anul 2027.
Cine are un apartament cu două camere va plăti cu 800 de lei pe an mai mult pe an, iar cine are și o mașină va achita tot atât, arată o analiză a Asociației Energia Inteligentă.
În situația în care s-ar aplica o astfel de taxă, atunci cheltuielile populației ar crește cu circa 8% la nivel urban și cu 10% în mediul rural, aceasta din urmă ajungând „în imposibilitatea de a-și achita toate cheltuielile la veniturile actuale”, potrivit analizei organizației.
Taxa pe căldură
Aceasta a detaliat impactul. O locuință care folosește gaze naturale emite într-un an 0,205 kg de dioxid de carbon pentru fiecare kWh consumat, astfel că avem următoarele situații:
un apartamente de două camere emite anual circa două tone de CO2
un apartament de 4 camere emite 3 tone de CO2
o casă de 120 de metri pătrați izolată emite 6 tone de CO2 pe an.
Cum costul unui certificat de CO2 este de circa 80 de euro pe tonă, rezultă o creștere de 800 de lei pe an pentru un apartament de două camere, o majorare de 26% față de costurile actuale care iau în calcul un preț plafonat. Per total, costul cu gazele ar ajunge la 3.900 de lei pe an.
Pentru un apartament de 4 camere, creșterea este de 1.200 de lei, iar procentual tot cu 26% față de nivelul de azi. Costul cu gazele ar ajunge la 5.850 de lei anual.
Pentru casă, creșterea de cost ar fi de 2.400 de lei anual, ceea ce înseamnă tot 26% ca procent. Costul total anual ar fi însă de 11.700 de lei pe an.
Pentru o casă încălzită pe lemne, costurile ar urma să crească cu 4.680 de lei anual, adică cu 48% față de nivelul actual. Per total, costurile ar ajunge la 14.280 de lei anual, arată asociația.
Mașina mică, un lux
De scumpiri ar urma să aibă parte și proprietarii de mașini.
O mașină Dacia Logan emite 0,116 kg de CO2 pe fiecare kilometri parcurs, astfel că la o medie de 15.000 de kilometri parcurși într-un an se ajunge la emiterea a două tone de CO2.
Introducerea taxei pe carbon ar însemna astfel costuri suplimentare de 800 de lei pe an, având în vedere costul unui certificat de 80 de euro pe tonă.
Majorarea ar fi de 12% față de prețul actual de 6,5 lei pe litru. Astfel, costul total anual cu carburantul ar ajunge la 7.600 de lei.
Scumpiri generale de 10%
Majorarea prețului carburanților va duce și la majorarea restului produselor.
„Dar taxa de CO2 pe construcții și în transporturi va aduce scumpiri în lanț la toate produsele și serviciile, pe care le apreciem de circa 10%”, arată Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energie Inteligentă.
„Îngrijorător este faptul că odată cu aplicarea acestei taxe, conform estimărilor realizate, gospodăriile din mediul rural s-ar găsi în imposibilitatea de a și achita toate cheltuielile la veniturile actuale.
Astfel, chiar dacă această taxă ar reduce deficitul bugetar, ea ar determina o importantă creștere a nivelului de sărăcie al românilor. Soluția nu este creșterea taxelor, ci reducerea cheltuielilor”, conchide Chisăliță, în analiză.
Agreată deja la nivel european
Uniunea Europeană a agreat introducerea unei taxe de carbon în construcții și transporturi în decembrie 2022, după cum scria la acel moment Euractiv. Intrarea în vigoare a acesteia este programată pentru anul 2027.
La acel moment se discuta de o plafonare la 45 de euro a costului cu certificatele de dioxid de carbon până în anul 2030. Între timp însă prețurile acestora au crescut până la 80-90 de euro pe certificat, în așteptarea reformelor incluse în planul de reforme Green Deal.
Vineri, 2 februarie, un astfel de certificat se tranzacționa la 65 de euro pe bursele de specialitate.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si articolul din 2021:
In articolul din Libertatea sunt calcule pentru Romania, insa este evident ca se vor scumpi toate in intreaga Uniune Europeana. Si chiar nu cred ca doar cu 10%.
Ba mai mult, ce nu scumpesc taxele, vor scumpi bursele, dupa schema deja folosita:
Armaghedonul energiei din Europa este provocat de stapanii burselor. Restul sunt basme
Stapanii burselor fiind aceiasi cu stapanii FMI si UE.
Probabil ca marionetele de la Bruxelles nu stiu unde se va ajunge. Papusarii insa stiu si vor sa se ajunga acolo: populatia sa sufere pana ajunge la disperare si de aici revolutia, care alaturi de razboi, sa duca la haos.
De ce ar dori stapanii din varful piramidei declansarea haosului? Pentru ca asta le este doctrina: “Order Out of Chaos” (“Ordine din Haos”)
Aceasta este o stemă reprezentând cel de-al 33-lea grad în francmasonerie (cel mai înalt grad ce poate fi atins). În vârf, motto-ul oficial al diplomei: Ordo Ab Chao.
Astfel au procedat mereu in istorie pentru a mai edifica o etapa spre Noua Ordine Mondiala. Iar acum o pregatesc pe ultima, cea mai crancena, atat de rea incat omenirea sa implore dupa un salvator. Iar „salvatorul” va veni si va fi prezentat maselor chiar de catre papusarii cei mari: ANTIHRISTUL…
Simbolurile Uniunii Europene
Sursa: http://axa.info.ro/blog/oglinda-vremii/item/840-cuvint-de-inceput
Florin Stuparu: PRINTESA EUROPA ŞI MINOTAURUL
SCURTĂ POVESTIRE ZOOFIL ZOOTEHNICĂ
Învăţaţi să cinstim „cultura clasică greco-romană” încă din primele zile ale vieţii, noi nici nu ne putem închipui ce însemna lumea păgînă înainte de întruparea Dumnezeu-Cuvîntului şi de propovăduirea în toată lumea a bunei Sale vestiri (Evanghelia).
Să luăm de pildă legenda Europei, căci despre „Europa” va fi vorba în multe din paginile ce ne stau înainte. Întîi de toate, să zicem că etimologia numelui de „Europa” nu se cunoaşte, unii zicînd că e semitică, alţii că e celtică sau grecească. Ce se ştie e că numele se află pentru întîia oară în mitologia elină, Hesiod zicînd (în veacul al VII-lea înainte de Hristos) că Europa era ori una din cele trei mii de Oceanide3, ori fiica regelui Tyrului, răpită de Zeus, această poveste fiind şi cea mai cunoscută. Să ne-o amintim cît mai pe scurt cu putinţă.
Aşadar, s-a întîmplat că Zeus – marele tartor al Elinilor4 – a văzut-o pe fată pe cînd aceasta culegea flori şi, nestăpînit cum era de felul său, s-a aprins de dorinţă curvească pentru ea. Şi ce a făcut? S-a schimbat într-un frumos taur alb şi, luînd-o pe grumaz (ea ţinîndu-se de coarnele lui), a înnotat peste mare, ducînd-o în insula Creta. Iar acolo s-au împreunat – precum ne putem închipui – şi prinţesa i-a născut pe Minos, Sarpedon şi Rhadamante.
Dar povestea cu tauri albi nu se termină aici. Căci, înainte de a dobîndi tronul Cretei, Minos a avut de luptat cu fraţii săi pentru dreptul la stăpînire şi l-a rugat lui Poseidon („zeul” apelor, unchiul său după tată) să-i trimită un semn că „zeii” îi binecuvîntau domnia. Iar unchiul i-a trimis un frumos taur alb ca zăpada, care s-a ivit din apa mării (precum tatăl lui Minos cu ani în urmă). Minos ar fi trebuit să jertfească dobitocul, arătîndu-şi astfel supunerea către „dumnezeii” cerului şi ai pămîntului, dar nu a făcut aşa, ci l-a păstrat pentru sine. Cînd Poseidon a aflat despre lipsa de „evlavie” a nepotului, a făcut ca Pasipha, femeia acestuia, să se îndrăgostească nebuneşte de taur. Iar aceasta l-a pus pe Daedalus, vestitul arhitect, să-i facă o vacă din lemn goală pe dinăuntru. Şi, intrînd în forma aceea dobitocească, femeia s-a împreunat în chip dobitocesc cu taurul, ca şi soacra sa pe vremuri. Iar din împreunare s-a zămislit monstrul numit „Minotaur”, „taurul lui Minos”, o jivină cu cap şi coadă de taur şi trup de om.
Ce a urmat se ştie: Minotaurul a pricinuit atîtea rele pe insulă, încît Daedalus a trebuit să construiască pentru el, la cererea lui Minos, labirintul, în care a fost închis. Acolo, el primea spre mîncare tributul adus Cretei de către Atena, adică şapte tineri şi şapte fecioare în fiecare an. Asta pînă cînd a fost ucis de eroul Tezeu, povăţuit de firul Ariadnei, fiica lui Minos şi ajutat de sabia magică dată tot de ea.
Lăsînd de-o parte înfricoşătoarea şi scîrbavnica poveste, să ne gîndim că toate noroadele păgîne – începînd cu Babilonienii şi cu Egiptenii, cei dintîi închinători la idoli, adică la chipurile diavolilor – au avut drept „dumnezeu” cîte un taur: primii pe Baal-Moloch, iar cei de-al doilea pe Apis. Iar de la ei, animalul cornut a fost cinstit de toţi ceilalţi păgîni, ba chiar şi de norodul ales, atunci cînd acesta s-a smintit în pustie şi i-a cerut lui Aaron să le facă viţelul de aur5. Şi pe cine închipuie animalul cornut şi copitat, desfrînat şi sălbatic? Ştim prea-bine, din întîmplările trăite de Părinţii Bisericii din pustie, aceia care au înfruntat duhurile necurate faţă către faţă: pe însuşi diavolul cel mare, începătorul răutăţii, vrăjmaşul lui Dumnezeu şi al oamenilor. Iată aşadar „mitul întemeietor” al „Europei”, împărăţia zidită în vremile noastre de strănepoţii Minotaurului.
Comentariu saccsiv:
Iata cladirea Parlamentului European din Strasbourg, inaugurata in 1999, fotografiata de sus:
Dupa cum veti putea citi mai jos, turnul este o copie a reprezentarii vechiului turn Babel.
Privind acest ansamblu de sus, puteti observa ca acest turn se afla la baza unui triunghi ce are in varful sau un cerc. Triunghiul cu cerc (ce inchipuie un ochi) in varf fiind o varianta in doua dimensiuni a celebrei piramide illuminati:
Marele Sigiliu al Statelor Unite prezintă Marea Piramidă neterminată din Giza, un simbol al lucrării neterminate a Ordinelor Ezoterice: o Nouă Ordine Mondială. Sigiliul a fost adoptat pe dolarul american de către Franklin Delano Roosevelt, un francmason de gradul 32 și un cavaler de Pythias. Foto: https://vigilantcitizen.com/hidden-knowledge/the-order-of-the-illuminati/
Cititi va rog si:
Gheorghe Falcă: Maxim până în 2026 în statele UE actele tuturor vor trebui să fie digitale într-un portofel electronic: certificatul de naștere, certificatul de căsătorie, certificatul de deces sau de divorț, dosarul medical, diplomele de studiu sau calificare
Actele tuturor românilor vor trebui digitalizate în cel mult trei ani. De altfel, toate documentele din Europa vor trece prin acelaşi proces, urmând ca sistemele ţărilor membre să fie interconectate.
După acest moment, vom avea cu toţii un portofel electronic în care se vor regăsi de la certificatul de naştere la diplomele de studiu sau calificare.
„Tot ce înseamnă documente vor fi digitalizate de statele membre și vor avea aceeași platformă.
Astfel încât, de aici încolo, sistemele de parcare din Europa vor fi identice pe același sistem, astfel că cetățeanul român care va merge în Franța plătește parcarea pe aceeași platformă, cum și francezul plătește în România pe aceeași platformă.
Statele membre au 2-3 ani timp de implementare a acestor lucruri.
Mai mult de atât, certificatul de naștere trebuie să fie digital, certificatul de căsătorie, certificatul de deces sau de divorț.
Toate aceste acte, în următorii 2-3 ani, trebuie să fie digitalizate. Din ce știu eu, guvernul român are un program de digitalizare a acestor acte începând cu anul 2024, ceea ce înseamnă că suntem într-un ritm foarte bun de implementare a acestor documente”, a spus Gheorghe Falcă, europarlamentar, sâmbătă, la emisiunea Be EU, de la Antena 3 CNN.
De asemenea, şi dosarul medical al fiecăruia dintre noi va trebui să aibă acelaşi viitor, urmând digitalizarea. Astfel, dosarul medical va fi disponibil în toate statele UE, în cazul în care vom vea nevoie de el.
Termenul la care actele trebuie digitalizate este 2026, iar bani avem, mai spune Gheorghe Falcă.
Ar mai fi un aspect: românii ar putea fi circumspecţi la această schimbare.
„Termenul de finalizare este de cel mult trei ani, astfel că în 2026, el trebuie implementat.
Există fonduri suficiente în PNRR pentru digitalizare.
(…) Vom avea grijă ca toate datele digitalizate să fie complet securizate.
Sunt sigur că în campania electorală va fi temă de dezbatere”, a conchis Gheorghe Falcă.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si:
Categoria OMUL VIITORULUI în păstaia MATRIX: Uniunea Europeană pregătește pașaportul de carbon, care limitează călătoriile. Fiecare cetățean va avea o cotă anuală fixă maxim până în 2040
Scena din filmul Matrix, in care majoritatea oamenilor sunt tinuti fizic intr-un soi de pastai in timp ce mintea le zburda intr-o lume virtuala:
Cam asta i se pregateste omenirii si nu oricum, ci in graba mare…
De ce atata graba? Pentru ca exista un plan iar ei sunt in intarziere.
Semnat în 1992 de către multiple naţiuni, printre care şi Statele Unite, programul de dezvoltare sustenabilă al naţiunilor unite numit Agenda 21 este un plan de urbanism (un plan de acţiune) care cere, ca în cele din urmă, guvernul să preia controlul total al utilizării terenurilor, fără a mai lăsa nici o putere de decizie în mîinile proprietarilor terenurilor.
Intenţia generală a agendei 21, care poate fi descrisă cel mai bine ca neo-feudalism, este să extindă puterea guvernului în detrimentul libertăţilor individuale, făcînd ca populaţia să devină mai dependentă de infrastructura oraşului, infrastructură controlată de guvern.
Unele din trendurile curente ale planificărilor urbanistice ale Agendei 21 includ următoarele, fără însă a se rezuma doar la acestea:
-Eliminarea utilizării publice a terenurilor din zonele rurale şi erodarea dreptului de proprietate asupra terenurilor din mediul rural.
-Dezvoltarea unor clădiri de apartamente cu multiple întrebuinţări, clădiri în care primul etaj este rezervat pentru firmele la care vor lucra chiriaşii de la etajele superioare, în acest fel încurajînd locatarii să rămînă mai tot timpul aproape de casă precum şerbii sau iobagii din evul mediu.
-Lipsa intenţionată a accesului facil la drumuri rapide în marile oraşe, ceea ce, în mod similar paragrafului anterior va asigura faptul că locatarii nu se vor aventura niciodată prea departe de cartierul în care locuiesc.
-Construirea unor sisteme costisitoare şi ineficiente de transport public feroviar în marile oraşe pentru a spori şi mai mult controlul centralizat al guvernului în timp ce se va reduce sau chiar se va interzice utilizarea formelor private de transport cum ar fi maşinile.
-Implementarea accelerată a drumurilor cu taxă, îndeosebi a drumurilor cu taxă care să descurajeze conducerea unui automobil prin creşterea preţurilor în situaţiile în care călătoreşti singur sau în zonele foarte aglomerate.
-Utilităţile monitorizate de „contoare inteligente” care să poată fi citite şi chiar oprite de la distanţă de furnizorii publici de utilităţi.
Agenda 21 a devenit Agenda 2030 în septembrie 2015 la Roma, cu binecuvântarea Papei, având 17 obiective ‘sustenabile’. Aceasta susține, printre altele:
„Terenul, din cauza naturii sale unice și a rolului crucial pe care îl joacă în așezarea umană, nu poate fi tratat ca un activ obișnuit, controlat de indivizi și supus presiunilor și ineficienței pieței. De asemenea, proprietatea privată asupra terenurilor este un instrument principal de acumulare și concentrare a bogăției și, prin urmare, contribuie la nedreptatea socială… Dreptatea socială, reînnoirea și dezvoltarea urbană, asigurarea unor locuințe decente și a unor condiții sănătoase pentru populație pot fi ‘realizate doar dacă terenurile sunt utilizate în interesul societății în ansamblu’.”
Cititi va rog mai multe la:
Originile întunecate ale Marii Resetări de la Davos
Asa ca s-au apucat de zor sa implementeze planul pe bucatele, evident legate intre ele:
Orasele de 15 minute
Orasele de 15 minute – visul de aur al pionilor negri
Limitarea calatoriilor
Strategia „România Neutră – 2050”: mașina personală, folosită cel mult 6 500 km/an
Planul de restaurare a naturii
Distrugerea fermelor din tot soiul de motive
Video: Irlanda sacrifică sute de mii de vaci de lapte pentru a-și reduce emisiile de carbon
Porcii pe motiv de pesta porcina.
Iar pasarile pe motiv de gripa aviara.
Iata si ultima ticalosie din capitolul „circulati mai putin”, conform articolului UE pregătește pașaportul de carbon, care limitează călătoriile: fiecare cetățean va avea o cotă anuală fixă de pe Stiri pe surse:
Salvarea planetei necesită sacrificii, iar sacrificiile trebuie suportate de oameni. Această paradigmă este avută în vedere de oficialii Uniunii Europene atunci când se gândesc să limiteze călătoriile cetățenilor din statele membre.
Cu cât călătorește mai mult un cetățean, cu atât crește și poluarea asociată cu deplasarea dintr-un punct în altul. Iar cele mai poluante, în acest context, se dovedesc avioanele.
În mod concret, alocarea cotei anuale de carbon per călător european va fi consemnată pe o cartelă care, în mod implicit, va limita călătoriile, relatează Antena 3 CNN.
Sursa citată notează că, la nivel global, amprenta medie anuală de carbon a unei persoane se apropie de patru tone. Însă pentru a salva planeta, cetățenii ar trebui să emită maxim două tone de carbon anual, până în 2050.
Asta echivalează cu aproximativ două zboruri dus-întors între Londra și New York.
Cum a apărut ideea „pașaportului de carbon”
Ideea unui pașaport de carbon presupune ca fiecărui călător să i se atribuie o cotă anuală de emisii pe care să nu o poată depăși. Aceste cote urmează apoi să raționalizeze călătoriile.
Amprenta medie anuală de carbon a unei persoane din Statele Unite ale Americii este de 16 tone, fiind printre cele mai ridicate rate din lume.
În Regatul Unit, acest indicator se situează la 11,7 tone, adică de peste cinci ori mai mult decât nivelul recomandat de Acordul de la Paris pentru a menține creșterea temperaturii globale sub 1,5 grade Celsius față de nivelurile preindustriale.
Raport: vom vedea pașapoartele de carbon până în 2040
Un raport Intrepid Travel citat de CNN preconizează că vom vedea pașapoartele de carbon în vigoare până în 2040.
Deja, există în anumite țări europene legi și restricții care arată că obiceiurile de călătorie sunt forțate să se schimbe.
Asta, în contextul în care, între 2013 și 2018, cantitatea de dioxid de carbon emisă de avioanele comerciale din întreaga lume a crescut cu 32%.
Pentru o reducere semnificativă a emisiilor, prețul biletelor ar trebui să crească cu 1,4% în fiecare an, descurajându-i pe oameni să zboare. În realitate, prețurile biletelor au scăzut, estimează sursa citată.
Ce țări europene pun stavilă călătoriilor civile cu avionul
Unele țări europene au început să ia măsuri pentru a reduce călătoriile cu avionul încă înainte ca pașaportul de carbon să fie oficializat la nivel comunitar.
Începând cu 1 aprilie 2023, în Belgia, pasagerii care zboară pe distanțe scurte și cei de la bordul aeronavelor mai vechi suportă taxe majorate, pentru a-i determina să ia în calcul forme alternative de călătorie.
Două luni mai târziu, Franța decide să interzică zborurile interne pe distanțe scurte, în situația în care aceeași călătorie poate fi făcută cu trenul în două ore și jumătate sau mai puțin.
O schemă similară se profilează la orizont și în Germania. Un sondaj YouGov a arătat că 70% dintre germani ar susține astfel de măsuri de combatere a schimbărilor climatice dacă ar fi disponibile variante de transport alternative, cum ar fi trenurile sau călătoriile pe apă.
Comentariu saccsiv:
Adica nu doar sa nu mai calatorim cu autoturisme personale, ci nici altfel sa nu mai calatorim…
Sfinte Părinte Justin roagă-te lui Hristos Dumnezeu pentru noi!
SACCSIV - blog ortodox 
5 comments