SACCSIV – blog ortodox

Oameni de stiinta avertizeaza ca 5G pot pune in pericol animalele

Posted in 5G, ANIMALE by saccsiv on februarie 15, 2022

NATURAL NEWS: NOT JUST HUMANS: Scientists say 5G radiation is killing animals and wildlife

NU DOAR OAMENII: Oamenii de știință spun că radiațiile 5G ucid animale și fauna sălbatică

De Ethan Huff, 06 Februarie 2022, Natural News

Acest articol poate conține declarații care reflectă opinia autorului.

Un amplu raport despre expunerea la 5G relevă faptul că această sursă de radiații nou descoperită dăunează sănătății tuturor creaturilor care trăiesc în natură.

Raportul de 150 de pagini, întocmit de cercetători de la Universitatea din Washington și de la Universitatea Johns Hopkins, conține trei secțiuni, dintre care prima a analizat modul în care CEM (frecvențele electromagnetice) din mediul înconjurător au crescut radical în ultimii ani.

A doua parte a analizat modul în care organismele vii sunt afectate de aceste CEM. Aceasta relevă cum „efectele au fost observate la mamifere precum liliecii, cervidele, cetaceele și pinipedele, printre altele, și asupra păsărilor, insectelor, amfibienilor, reptilelor, microbilor și multor specii ale florei”.

Cea de-a treia secțiune se concentrează asupra limitelor de expunere la CEM, și asupra perspectivei unor noi reglementări care să contribuie la o mai bună protecție a ființelor vii împotriva daunelor cauzate de acest potop constant de radiații neionizante.

„Această recenzie elocventă, oferă o perspectivă asupra oportunităților ratate de prevenire a cancerului, exemplificate de azbest, tutun, anumite pesticide și, acum, de radiațiile RF (radiofrecvență)”, a declarat un purtător de cuvânt al Environmental Health Trust (EHT).

„Autorii evidențiază modul în care considerentele economice au fost favorizate în locul prevenirii cancerului. ‘O strategie de a semăna îndoieli cu privire la riscurile de cancer a fost stabilită cu zeci de ani în urmă, iar acum este adoptată și pusă în aplicare într-un mod mai sofisticat de către industria de telecomunicații în ceea ce privește riscurile RF-EMF pentru ființele umane și pentru mediu. Industria are puterea economică, are acces la politicieni și la mass-media, iar cei preocupați nu sunt luați în seamă’.”

Curtea de Apel din Washington a dat dreptate petiției care solicită o reglementare mai strictă a radiațiilor celulare de către FCC (Comisia Federală de Comunicații)

Devra Davis, fondatoarea EHT, a declarat că se știe de ceva timp că radiațiile celulare de orice fel sunt periculoase atât pentru animalele sălbatice, cât și pentru oameni. Cu toate acestea, guvernul federal a închis ochii în fața acestei științe, și a promovat în schimb interesele Verizon, AT&T și T-Mobile.

„Avem mai mult decât suficiente cercetări pentru a declanșa noi măsuri de reglementare pentru a proteja fauna sălbatică”, a mai spus un purtător de cuvânt al EHT, citat în continuare.

„FCC ar fi trebuit să facă o analiză completă a impactului asupra mediului al implementării rețelei 5G, înainte de a amplasa sute de mii de turnuri 5G în întreaga țară.”

În august, Curtea de Apel din Washington DC a dat dreptate unei petiții depuse de EHT împotriva Comisiei Federale pentru Comunicații (FCC). Instanța a constatat că FCC nu a făcut nici pe departe suficient pentru a aborda ansamblul tot mai mare de dovezi care leagă CEM de efectele negative asupra sănătății, chiar și la niveluri mai mici decât cele pe care FCC le consideră ‘sigure’.

De asemenea, instanța a remarcat că FCC nu a răspuns în mod adecvat Departamentului de Interne după ce acesta a ridicat problema daunelor pe care le provoacă CEM asupra mediului, în special asupra păsărilor migratoare. (Referitor la acest subiect: Institutele Naționale de Sănătate (NIH) au publicat un raport care arată că atât 5G, cât și 4G, sunt dăunătoare pentru oameni și alte ființe vii.)

Pe de altă parte, mass-media corporatistă, care este cumpărată și plătită de industria wireless, a luat în derâdere și a disprețuit ideea că 5G este altceva decât ceva uimitor și minunat.

Gigantul de știri false CNN, de exemplu, a publicat în 2020 un articol de propagandă intitulat ‘De ce teoreticienii conspirației cred că 5G este nociv pentru sănătatea ta, și de ce experții spun să nu ne facem griji’. Conținutul acestui articol de știri false este exact ceea ce v-ați putea aștepta.

„Odată cu venirea 5G în cartierele din întreaga țară, nivelurile de radiații wireless vor crește semnificativ”, avertizează Davis, care consideră că acum este momentul să acționăm.

„Nu ne permitem luxul de a continua să dezbatem această problemă cu industria wireless. Adulții, copiii, animalele de companie, animalele sălbatice și mediul nostru înconjurător, toate acestea sunt vulnerabile.”

Tagged with: ,

AT&T și Verizon vor instala mai multe turnuri 5G, deoarece operatorii au ajuns la un acord cu FAA

Posted in 5G, AT&T, AVION by saccsiv on ianuarie 29, 2022

CRN: AT&T, Verizon To Light Up More 5G Towers As Carriers Reach Agreement With FAA

AT&T și Verizon vor instala mai multe turnuri 5G, deoarece operatorii au ajuns la un acord cu FAA

În urma unei bătălii de aproape două luni cu autoritățile federale de reglementare în domeniul siguranței, cei doi operatori au primit vineri undă verde pentru a amplasa mai multe turnuri de telefonie mobilă 5G în apropierea anumitor aeroporturi.

De Gina Narcisi, 28 Ianuarie 2022, CRN

Cei mai mari doi operatori de telefonie din țară, au fost autorizați să activeze mai multe turnuri de telefonie mobilă 5G, în contextul în care, se pare, că s-au atenuat tensiunile cu autoritățile federale de reglementare în domeniul siguranței.

Administrația Federală a Aviației (FAA), a autorizat vineri AT&T și Verizon să activeze mai multe turnuri pentru serviciile 5G în banda C, sau spectrul de frecvențe medii.

Administrația Federală a Aviației a declarat că a luat măsurile necesare după ce a primit detalii de la operatorii de telefonie despre amplasarea emițătoarelor wireless, pentru a se asigura că noile servicii nu vor provoca interferențe radio cu sistemele de comunicații din avioane.

„Printr-o continuă colaborare în domeniul tehnic, FAA, Verizon și AT&T au convenit asupra unor măsuri care vor permite mai multor aeronave să utilizeze în siguranță aeroporturile cheie, permițând în același timp mai multor turnuri să implementeze servicii 5G”, a declarat vineri FAA într-un comunicat.

FAA a precizat că întârzierea a ajutat-o să cartografieze mai precis forma zonelor afectate, micșorând spațiile în care transportatorii au amânat pornirea turnurilor, ceea ce le va permite transportatorilor să pornească în siguranță mai multe turnuri, fără ca aterizările avioanelor să fie îngreunate în acest proces.

AT&T și Verizon nu au comentat în mod public ultima actualizare în bătălia în curs de desfășurare între operatorii de telefonie și autoritățile federale de reglementare în materie de siguranță.

În decembrie, FAA și secretarul american pentru transporturi, Pete Buttigieg, au cerut pentru prima dată celor doi operatori să amâne desfășurările 5G în bandă mijlocie planificate pentru 5 ianuarie în apropierea anumitor aeroporturi, invocând preocupări legate de interferențele cauzate de transmisiunile în bandă C, care ar putea limita sistemele de aterizare ghidată pentru avioane.

Ulterior, în ianuarie, FAA a cerut din nou AT&T și Verizon să amâne pornirea serviciilor lor 5G. Operatorii de atunci au fost de acord, făcându-și în același timp clară dezamăgirea față de FAA cu o zi înainte de lansarea tehnologiei anulate.

AT&T, cu sediul în Dallas, a declarat că rețeaua sa 5G în bandă joasă ajunge la peste 250 de milioane de americani din 14.000 de orașe și localități americane. Serviciul său 5G+, care utilizează spectrul de unde milimetrice, este disponibil în 38 de orașe. Verizon, cu sediul în Basking Ridge, N.J., a declarat că rețeaua sa 5G Ultra Wideband este activă în peste 71 de orașe mari din SUA.

 

Comentariu saccsiv:

Cititi va rog si:

Administraţia SUA cere o nouă amânare a introducerii tehnologiei 5G, invocând riscuri pentru aviaţie

 

Tagged with: , , ,

Şefii a zece companii aeriene americane acuză „calamitatea economică” a 5G

Posted in 5G, AVION, SUA by Vali on ianuarie 18, 2022

Sursa: https://flux24.ro/sefii-a-zece-companii-aeriene-americane-acuza-calamitatea-economica-a-5g/

Şefii a zece companii aeriene americane au avertizat luni autorităţile americane cu privire la potenţialul „haos” după lansarea planificată miercuri a reţelei de mare viteză 5G pentru telefoane mobile în jurul aeroporturilor, potrivit unei scrisori obţinute de AFP, transmite Agerpres.

„O intervenţie imediată este necesară pentru a împiedica o importantă perturbare operaţională pentru pasageri, transportatori, lanţuri de aprovizionare şi livrarea de consumabile medicale esenţiale”, au scris ei cu două zile înainte de intrarea programată în serviciu a 5G.

Actorii din sectorul aviaţiei din Statele Unite sunt îngrijoraţi de consecinţele 5G asupra avioanelor din cauza posibilelor perturbări ale instrumentelor de bord.

„Într-o zi ca ieri (duminică), peste 1.100 de zboruri şi 100.000 de pasageri ar fi supuşi la anulări, rerutări sau întârzieri”, se tem în special şefii companiilor American Airlines, Delta sau Southwest, dar şi cei ai diviziilor aeriene ale giganţilor din domeniul logisticii FedEx şi UPS.

„Având în vedere timpul scurt rămas şi importanţa acestei calamităţi economice complet evitabile, vă cerem cu respect să susţineţi şi să luaţi toate acţiunile necesare pentru ca reţeaua 5G să fie lansată cu excepţia cazurilor în care turnurile sunt prea aproape de pistele aeroporturilor”, solicită aceştia guvernului SUA, agenţiei de securitate a aviaţiei, FAA, şi autorităţii de reglementare în telecomunicaţii, FCC.

Ei doresc astfel o pauză, „până când FAA poate stabili cum această desfăşurare poate fi realizată în siguranţă, fără perturbări catastrofale”.

La începutul lui ianuarie companiile aeriene au obţinut un nou termen, până miercuri, pentru lansarea noilor benzi de frecvenţă.

Acestea au ameninţat, prin intermediul federaţiei lor Airlines 4 America, că vor da în judecată giganţii de telecomunicaţii AT&T şi Verizon pentru a obţine această întârziere şi modificări tehnice în implementarea celei mai recente generaţii de internet mobil de mare viteză.

 

Comentariu saccsiv:

Cititi va rog si:

Companiile aeriene avertizează că riscurile legate de 5G sunt prea mari pentru a fi ignorate

 

Administraţia SUA cere o nouă amânare a introducerii tehnologiei 5G, invocând riscuri pentru aviaţie

Posted in 5G, AVION, SUA by Vali on ianuarie 2, 2022

Sursa: https://www.hotnews.ro/stiri-international-25273244-administratia-sua-cere-noua-amanare-introducerii-tehnologiei-5g-invocand-riscuri-pentru-aviatie.htm

Foto: Flickr/ NATS – UK air traffic control

Administraţia SUA cere o nouă amânare a introducerii reţelei de mare viteză 5G pentru telefoane mobile, invocând potenţiale riscuri pentru aviaţie, scriu DPA, AFP și Agerpres.

Secretarul american al Transporturilor, Pete Buttigieg, şi şeful Administraţiei Aviatice Federale (FAA), Steve Dickson, fac apel la operatorii de telefonie mobilă AT&T şi Verizon, principalele companii din domeniu din SUA, să amâne cu până la două săptămâni lansarea noilor benzi de frecvenţă 5G, programată pentru 5 ianuarie.

Punerea în funcţiune a mai fost amânată o dată, iniţial fiind prevăzută pentru 5 decembrie.

Cei doi oficiali le mai cer companiilor să amâne introducerea serviciului comercial C-Band în jurul anumitor aeroporturi-cheie până la sfârşitul lunii martie pentru a le acorda acestora suficient timp să facă testele şi actualizările necesare.

Într-o scrisoare transmisă vineri, Buttigieg şi Dickson susţin că fără această amânare ar exista riscul unei „perturbări extinse şi inacceptabile” a traficului aerian în special în condiţii de vreme nefavorabilă şi de vizibilitate redusă.

Ei mai atrag atenţia că, în caz contrar, avioanele ar putea fi nevoite să direcţioneze zboruri spre alte oraşe sau să anuleze unele zboruri, ceea ce ar produce efecte asupra întregului sistemul de transport aerian din SUA.

Administraţia Aviatică Federală se teme că tehnologia 5G ar putea interfera cu anumite dispozitive electronice ale avioanelor.

Producătorii de avioane Airbus şi Boeing şi-au exprimat recent „îngrijorarea” în legătură cu posibile interferenţe ale reţelei 5G cu radioaltimetrele aeronavelor.

De partea cealaltă, companiile de telecomunicaţii au cumpărat drepturile de a folosi frecvenţele radio cu miliarde de dolari şi îşi doresc o lansare cât mai rapidă.

de V.M.

 

Comentariu saccsiv:

Cititi va rog si:

Companiile aeriene avertizează că riscurile legate de 5G sunt prea mari pentru a fi ignorate

 

Tagged with: , ,

Studiu: Expunerea la 5G, un ‘factor semnificativ’ în creșterea numărului cazurilor de covid și a deceselor

Posted in 5G, Coronavirus, vaccin, vaccinare, vaccinare in masa, VACCINARE OBLIGATORIE by saccsiv on decembrie 18, 2021

NATURAL NEWS: Study: 5G exposure a “significant factor” in higher covid cases, deaths

Studiu: Expunerea la 5G, un ‘factor semnificativ’ în creșterea numărului cazurilor de covid și a deceselor

De Ethan Huff, 12 Decembrie 2021, Natural News

Centrul Național pentru Informații în Biotehnologie (National Center for Biotechnology Information – NCBI) a publicat un nou studiu care avertizează asupra pericolelor tehnologiei 5G, inclusiv asupra modului în care aceasta contribuie direct la simptomele asociate în mod obișnuit cu coronavirusul Wuhan (Covid-19).

Pentru acest studiu, Beverly Rubik și Robert R. Brown au făcut referire la o lucrare anterioară publicată în mai 2020, care a arătat o „corelație semnificativă din punct de vedere statistic între intensitatea radiațiilor de radiofrecvență și mortalitatea cauzată de SARS-CoV-2 în 31 de țări din întreaga lume”.

De asemenea, ei au evidențiat un studiu efectuat în SUA, care arată că zonele din țară cu infrastructură 5G deja instalată și operațională au prezentat rate semnificativ mai mari de îmbolnăviri grave și de decese atribuite covidului, toate acestea fiind independente de densitatea populației, de calitatea aerului și de latitudine.

Doar 5G s-a potrivit cu trei analize cauzale diferite utilizate în cadrul studiului. Densitatea populației, calitatea aerului și latitudinea, între timp, au corespuns doar la una sau două analize fiecare, ceea ce înseamnă că 5G a fost vinovatul verificat în ceea ce privește rezultatele negative ale covid.

Rubik și Brown au folosit aceste constatări pentru a face o comparație între efectele biologice ale WCR (radiații de comunicații fără fir), incluzând 5G, și simptomele atribuite în mod obișnuit covidului, pe care le-au folosit apoi pentru a crea o listă de efecte fizice care se suprapun.

„Simptomele cauzate atât de WCR, cât și de COVID-19 au inclus modificări ale sângelui, cum ar fi rouleaux (‘aglomerarea’ sângelui) pe termen scurt și reducerea hemoglobinei pe termen lung (în cazurile severe de COVID-19); stresul oxidativ și leziuni în țesuturi și organe; perturbarea sistemului imunitar, inclusiv suprimarea limfocitelor T și creșterea biomarkerilor inflamatori; creșterea calciului intracelular, care facilitează intrarea și replicarea virusului; și aritmii (neregularități ale bătăilor inimii)”, a relatat LifeSiteNews.

Expunerea la radiații wireless reduce nivelul glutationului ‘antioxidant principal’

O constatare deosebit de îngrijorătoare din studiul lui Rubik și Brown este scăderea observabilă a glutationului, ‘antioxidantul principal’ al organismului, în urma expunerii la 5G și, de fapt, la toate radiațiile wireless. (ÎN LEGĂTURĂ CU ACEASTA: Donald Trump a redirecționat miliarde de dolari din banii contribuabililor americani pentru a subvenționa o implementare mai rapidă a 5G).

Cel puțin alte două studii au constatat că expunerea la WCR se corelează cu niveluri de glutation mult diminuate, ale căror simptome se întâmplă să se potrivească cu cele ale gripei Fauci.

Rubik și Brown au făcut note specifice în lucrarea lor despre cum „constatarea unor niveluri scăzute de glutation” la pacienții cu virusul chinezesc „susține și mai mult stresul oxidativ ca o componentă” a infecției cu covid.

WCR este deja recunoscut pe scară largă ca fiind un ‘factor de stres fiziologic’ care provoacă efecte dăunătoare pentru sănătate, de la creșterea riscului de cancer și deteriorarea ADN-ului până la probleme de învățare și de memorie.

Sigur, corelația nu înseamnă întotdeauna cauzalitate, dar în acest caz este mai mult decât probabil că WCR – și în special activarea timpurie a 5G în Wuhan, epicentrul plandemiei – contribuie direct la răspândirea și severitatea virusului Wuhan.

„Dovezile privind legătura dintre COVID și 5G, precum și alte forme de radiații de comunicații fără fir (WCR), au constat în două rezultate principale: corelația statistică dintre simptomele / mortalitatea COVID-19 și intensitatea WCR specifică zonei, inclusiv cea a 5G; și suprapunerea dintre efectele WCR asupra organismului și simptomele COVID-19”, a mai relatat LifeSiteNews.

Un cititor a comentat că, aparent, radiațiile 5G ‘agită’ hidroxidul de grafen care se găsește în vaccinurile anti covid, provocând sângerări și coagulări.

‘Hidroxidul de grafen este un metal, și este afectat de 5G’, a adăugat această persoană. „Hidroxidul de grafen nu părăsește niciodată corpul uman, și se acumulează cu fiecare doză de vaccin anti covid adăugată”.

O altă persoană a scris că, deși administrarea de NAC (N-Acetil L-Cisteină) este puternică, așa cum se menționează în articol, vitamina D joacă un rol mult mai important în protejarea împotriva covid și a altor afecțiuni respiratorii.

„Dacă aveți deja un nivel scăzut de vitamina D, așa cum au foarte mulți oameni, de îndată ce organismul este atacat de un virus, aceste rezerve se epuizează și mai mult, ceea ce vă plasează apoi într-o zonă foarte periculoasă”, a adăugat această persoană.

Mai multe știri despre efectele devastatoare ale 5G asupra sănătății pot fi găsite la 5Galert.com.

Sursele pentru acest articol includ:

LifeSiteNews.com

NaturalNews.com

 

Companiile aeriene avertizează că riscurile legate de 5G sunt prea mari pentru a fi ignorate

Posted in 5G, AVION by saccsiv on septembrie 7, 2021

digital trends: Airlines warn risks from 5G are too big to ignore, but is it all hot air?

Companiile aeriene avertizează că riscurile legate de 5G sunt prea mari pentru a fi ignorate, dar sunt doar vorbe în vânt?

De Sandra Stafford, 05 Septembrie 2021, digitaltrends

Industria de telefonie mobilă se pregătește să implementeze 5G în toată țara, iar 6G este deja în curs de dezvoltare – dar milioane de oameni din Statele Unite nu au nici măcar acces la internet acasă.

Această diferență de acces se numește ‘inegalitate digitală’, iar Comisia Federală pentru Comunicații (FCC) încearcă să o reducă.

O parte a planului său constă în a permite companiilor de telefonie mobilă să utilizeze spectrul de difuzare în banda 3,7-3,98 GHz, denumită în mod obișnuit ‘banda C’. Cu o licență de utilizare a benzii C, companiile de telefonie mobilă pot furniza servicii 5G prin intermediul unor celule relativ mici. Acest lucru ar facilita aducerea 5G în zonele rurale, unde furnizarea de internet prin fibră optică necesită o infrastructură vastă și costisitoare pentru un număr relativ mic de clienți. Verizon, AT&T și T-Mobile au cheltuit peste 80 de miliarde de dolari la licitație pentru a obține aceste licențe în banda C.

FCC a emis oficial modificările de politică în martie 2020. Raportul și ordinul (R&O) a fost rezultatul a aproape trei ani de reflecție, timp în care membrii publicului au fost invitați să facă observații pe această temă. A existat o gamă largă de părți interesate, de la NPR la Biserica Mormonă, dar grupurile din industria aviației au fost printre cele mai implicate.

Industria aeronautică își spune punctul de vedere

Preocupările industriei aviatice se învârt în jurul unui echipament numit altimetru radar (sau radioaltimetru). Altimetrul radar este utilizat de toate tipurile de aeronave pentru a măsura altitudinea, adică distanța dintre aeronavă și sol. Acesta funcționează prin transmiterea unui semnal către sol, apoi determină altitudinea pe baza timpului necesar pentru ca semnalul să se reflecte pe sol și să revină la aeronavă.

Așadar, care este problema? Radarul altimetru funcționează în banda de frecvență de 4,2-4,4 GHz. R&O ar plasa serviciile 5G, inclusiv dispozitivele pe care pasagerii le poartă în mod obișnuit la bord (cum ar fi telefoanele mobile și tabletele), în banda adiacentă. În august 2021, grupurile din industria aviației au avertizat FCC că, dacă serviciile din banda C interferează cu altimetrele radar, ne putem aștepta la „perturbări majore ale călătoriilor aeriene de pasageri, ale transportului comercial și ale serviciilor critice cu elicopterul”.

Grupurile din industria aeronautică sunt foarte conștiente de cât de sensibile sunt altimetrele radar la interferențe. Într-o scrisoare adresată în 2017 către FCC, Institutul pentru Sisteme de Vehicule Aerospațiale (AVSI) a explicat că planurile anterioare de utilizare a benzii C pentru telecomunicații au fost anulate deoarece studiile anterioare au constatat că interferențele sunt prea imprevizibile.

„Remarca industriei aviatice este de înțeles”, a declarat într-un e-mail Avi Greengart, analist la Techsponential. „Având în vedere că guvernul a alocat deja frecvențe în banda C pentru 5G, eventuale probleme, în special cu sistemele radar mai vechi sau care nu corespund specificațiilor, va impune costuri suplimentare consistente industriei aviatice pentru îmbunătățirea performanței.”

R&O a stabilit limite de putere și de emisie pentru stațiile de bază 5G pentru a preveni interferențele. Tamponul de 220 de megahertzi între banda de 3,7-3,98 GHz și banda de 4,2-4,4 GHz utilizată de altimetrele radar este dublu față de tamponul menționat într-o scrisoare din 2018 a companiei Boeing. Chiar și cu aceste măsuri de precauție, R&O a fost de acord cu AVSI că sunt necesare studii suplimentare. Grupurile din industria aeronautică și mobilă au fost încurajate să înființeze un grup format din mai multe părți interesate pentru a afla cum să procedeze în siguranță.

După cum s-a dovedit, mai multe studii nu ar face decât să complice problema.

Raportul RTCA

Actualizarea altimetrelor radar era deja o prioritate pentru industria aeronautică. În decembrie 2019 RTCA, o organizație non-profit cu sediul în SUA, a format Comitetul special 239 (SC-239) pentru a studia această chestiune. RTCA elaborează standarde și orientări tehnice pentru autoritățile guvernamentale de reglementare. Membrii RTCA provin din organizații guvernamentale și private din întreaga lume și au expertiză în industria aviatică.

Ca răspuns la apelul FCC de a forma grupuri cu mai multe părți interesate, SC-239 a devenit SC-239 5G Task Force. Oricine cu expertiză relevantă a putut contribui, inclusiv reprezentanți din industria serviciilor de telefonie mobilă. Scopul său a fost de a studia interferențele potențiale ale semnalelor de telecomunicații 5G și de a actualiza standardele pentru altimetrele radar pentru a elimina riscurile.

Semnale amestecate

Înainte de a analiza rezultatele, merită să înțelegem elementele de bază ale problemei. Altimetrele radar funcționează la un nivel scăzut de putere și recepționează semnale relativ slabe. La altitudinea de croazieră, semnalul parcurge peste nouă mii de metri între avion și sol.

În ceea ce privește celulele și dispozitivele mobile 5G, acestea vor emite de obicei semnale în banda de 3,7-3,98 GHz. Acestea se numesc ‘transmisiuni fundamentale’ și se află în afara lățimii de bandă normale a radioaltimetrelor, astfel încât pot fi filtrate. Dar chiar și cu un filtru, este posibil ca un semnal puternic să copleșească receptorul radar al altimetrului, în ceea ce se numește ‘interferență de blocare’.

Gândiți-vă la aceste semnale puternice ca la o mâncare picantă. Atunci când mâncați ceva picant, papilele gustative încep să vă amorțească. Nu veți avea gust la următoarea îmbucătură. Acesta este efectul interferențelor de blocare asupra altimetrelor radar. Semnalul mai slab este spulberat de cel mai puternic.

De asemenea, aceste surse 5G pot crea ‘semnale poluante’. Acestea sunt semnale nedorite în banda de 4,2-4,4 GHz. Deoarece aceste semnale se află în aceeași lățime de bandă pe care ar trebui să o recepționeze altimetrele radar, ele nu pot fi filtrate. Altimetrul radar nu are cum să le deosebească de semnalul de întoarcere, astfel că poate determina altitudinea în mod incorect.

Semnalul mai slab este spulberat de semnalul mai puternic.

Un raport de altitudine fals este o eroare gravă care poate determina mai multe alte sisteme să răspundă în mod necorespunzător. Altimetrele radar funcționează pe toată durata zborului, iar datele nu sunt afișate doar pentru pilot. Datele de altitudine alimentează sisteme importante, cum ar fi Sistemul de Evitare a Coliziunilor de Trafic și Sistemul de Transmisiuni de Supraveghere Automată Dependentă, care monitorizează spațiul aerian pentru a preveni coliziunile în aer. În octombrie 2020, raportul RTCA a făcut lumină asupra pericolului reprezentat de rapoartele false de altitudine în timpul aterizării.

Houston, avem o problemă.

Raportul RTCA a utilizat două scenarii pentru a crea un model de evaluare. Aceste scenarii utilizează traiectorii de zbor reale pentru a vedea cum ar putea fi afectate aeronavele în timpul aterizării de interferențele cauzate de celulele rețelelor de telefonie mobilă LTE din apropiere, în cazul în care aceste celule ar fi modernizate la 5G. Unul dintre scenariile modelului prezintă elicoptere care zboară spre Centrul Medical din Houston, Texas, iar celălalt scenariu prezintă abordarea pistei 27L de la Aeroportul Internațional O’Hare din Chicago.

Trasee de abordare cu celule de telefonie mobilă marcate cu ace albastre. Sursa: RTCA, RTCA Inc

De dragul simplității, să începem cu elicopterele. Centrul Medical Texas din Houston este plin. Există 21 de spitale pe o suprafață de trei kilometri pătrați, iar multe dintre ele au heliporturi pe acoperiș. Complexul medical are, de asemenea, celule de rețele de telefonie mobilă în toată zona.

Ipoteticele celule de telefonie mobilă au provocat interferențe dăunătoare la toate abordările de pe fiecare heliport. Interferențele au fost suficiente pentru a face ca altimetrele radar să fie inoperabile în unele cazuri. În afară de celulele de telefonie mobilă, echipamentele utilizatorilor, cum ar fi telefoanele mobile, au provocat ‘un risc semnificativ de interferență dăunătoare’ pentru altimetrele radar de pe elicoptere. Pe scurt, implementarea 5G ar putea avea un impact serios asupra capacității elicopterelor de a naviga prin orașe, unde trebuie să se deplaseze cu atenție în apropierea unei varietăți de obstacole, inclusiv a altor aeronave.

Celălalt scenariu implică avioanele care abordează pista 27L a aeroportului O’Hare. Interferența de la celulele de telefonie mobilă a fost peste pragul de siguranță pentru avioanele mici (categoria 2) în timpul unei mari părți a abordării, dar a scăzut pe măsură ce avioanele au coborât în altitudine. Acest lucru ar putea cauza mai multe probleme în timpul aterizării, dar de fapt nu este cea mai îngrijorătoare parte a raportului.

Potențial de catastrofă

Avioanele mai mari din categoria 1, cum ar fi avioanele comerciale sau de pasageri, au un prag de siguranță mai ridicat pentru interferențe. În graficul de mai jos, linia continuă reprezintă pragul, iar marja de siguranță este în roșu. Un tip de celulă 5G a provocat suficiente interferențe pentru a fi depășit pragul, și numai în anumite situații rare – dar aceste cazuri rare sunt deosebit de periculoase.

Semnalele de interferență la aeronavele din categoria 1. Sursa: RTCA

Observați vârful mare de interferență la aproximativ 84m. Majoritatea avioanelor de pasageri au două altimetre radar, iar interferențele peste prag ar putea duce la o funcționare defectuoasă a ambelor. Deoarece este posibil ca acestea să nu funcționeze defectuos în același mod, raportul prezintă patru cazuri:

  1. Ambele altimetre radar nu mai funcționează;
  2. Unul dintre ele nu mai funcționează, iar celălalt raportează altitudinea în mod inexact;
  3. Ambele furnizează indicații de altitudine inexacte, dar indicațiile sunt diferite;
  4. Ambele furnizează citiri inexacte ale altitudinii care sunt identice.

În primul caz, echipajul de zbor trebuie să decidă dacă este sigur să aterizeze avionul. Vârful de interferență a avut loc la aproximativ 84m, lăsând echipajului de zbor ipotetic aproximativ 20 de secunde până la aterizare. Dacă vizibilitatea este redusă, este posibil ca pilotul să nu poată vedea nimic în apropierea pistei care să îl ajute să estimeze înălțimea reală deasupra solului. Această situație este riscantă, indiferent dacă aterizează sau nu – și este de fapt cel mai bun scenariu.

În al doilea caz este mai dificil. A avea două altimetre radar nu este important, doar în cazul în care unul se strică. Este util și pentru a determina dacă unul dintre ele este stricat. Dacă sistemele de autopilot și echipajul de zbor primesc două citiri diferite, este clar că cel puțin unul dintre ele nu este corect. La unele dintre aceste avioane, „este posibil ca această situație să nu ducă la alertarea pilotului pentru a anula aterizarea”. Cu o altitudine incorectă, echipajul va configura probabil aterizarea fie prea devreme, fie prea târziu, ceea ce va duce la o aterizare forțată sau la ‘un impact catastrofal cu solul’.

Acum trecem la cel de-al treilea caz. Atunci când altimetrele radar raportează două altitudini diferite, sistemele de pilot automat vor identifica neconcordanța. Acesta este practic același lucru ca în primul caz, în care pilotul trebuie să decidă dacă poate ateriza în siguranță avionul fără un altimetru radar. Cu toate acestea, raportul subliniază faptul că, la unele aeronave, sistemul de pilot automat va continua să utilizeze date incorecte. Dacă pilotul nu își dă seama la timp de acest lucru, este posibil ca rezultatele să fie catastrofale. Aceasta este cauza prăbușirii zborului Turkish Airlines 1951 în 2009.

Al patrulea caz este de departe cel mai periculos. Atunci când ambele altimetre radar furnizează aceleași citiri de altitudine, sistemul de pilot automat și echipajul de zbor nu vor avea cum să știe că acestea sunt incorecte. Acest lucru va avea ca rezultat faptul că „sistemul de aterizare automată va executa manevrele specifice la momentul incorect”. Dacă avionul este prea jos, se va prăbuși direct în sol. Dacă avionul este de fapt la o înălțime mai mare decât cea așteptată, tot se va prăbuși la sol, dar va intra mai întâi în pierdere de viteză.

(more…)

Tagged with: , ,

5G cladeste puscaria Big Brother si fara tehnologia chinezeasca Huawei

Posted in 5G, 666, APOCALIPSA, Big Brother, internet, SEMNUL FIAREI by saccsiv on iunie 8, 2021

Proiectul Guvernului privind rețelele 5G a fost adoptat de Senat și merge la promulgare la președintele Klaus Iohannis. In traducere, au creat un cadru legal pentru ca Romania sa fie pe linia SUA, adica pentru excluderea tehnologiei Huawei, pe motiv ca nu este libertate in China.

Si gata? Suntem bine?

Nu suntem. Dar deloc…

Internetul in general (si 5G in mod special) este componenta fundamentala fara de care edificarea puscariei Big Brother este imposibila. Caci fara internet degeaba ai buletin cu cip sau cip in om sau in animal si nu poti avea nici internetul obiectelor. Degeaba ai card bancar si nu poti avea nici eGuvernarea. Degeaba biometricul iar intreaga constructie virtuala este imposibila.

Iar pentru 5G n-au nevoie de Huawei, merg perfect tehnologiile din tarile “democrate”.

Asta referitor la Big Brother. In secundar insa, tehnologia 5G (chiar si nechinezeasca) mai produce si alte belele:

 

Video: Rusia intra in clubul 5G

Posted in 5G, RUSIA, VIDEO by saccsiv on martie 14, 2021
Tagged with: ,

Victor Ciutacu a LUAT FOC: E ADMIRABILĂ lupta prefectului Capitalei cu coșurile de mână

Posted in 5G, Bill Gates, CIPURI, Coronavirus, STIRI, VICTOR CIUTACU by Vali on decembrie 10, 2020

Sursa: https://www.stiripesurse.ro/victor-ciutacu-a-luat-foc-e-admirabila-lupta-prefectului-capitalei-cu-cosurile-de-mana_1542415.html

Jurnalistul Victor Ciutacu s-a dezlănțuit la adresa prefectului Capitalei, Traian Berbeceanu, după ce a aflat că acesta are de gând să interzică coșurile de mână în magazinele din Capitală.

„E realmente admirabilă lupta eroică a încercatului prefectul al Capitalei cu fenomenul perfid al coșurilor de mână de la supermarketuri. Cu ochiul său de șoim, vestitul comisar Berbeceanu și-a dat seamă că adevăratul pericol – infinit mai dăunător decât interlopii, antenele 5G și cipurile lui Gates – pândește de pe mânerele de plastic. Și s-a decis să acționeze în stilu-i decis, hotărât, ferm și demn. După eradicarea acestul flagel, sper să se apuce și de stârpit plasele de-un leu”, scrie Ciutacu pe Facebook.

Autor:

Loredana Codruț

Pentagonul acorda 600 milioane dolari catre 12 companii pentru “experimentări la scară largă” cu tehnologie 5G, incluzând sporirea “letalitatii” anumitor sisteme

Posted in 5G, Pentagon by saccsiv on octombrie 13, 2020

FILE PHOTOS. © Reuters / Al Drago; Reuters / Pascal Rossignol

RT: Pentagon to dish out $600mn in contracts for ‘5G dual-use EXPERIMENTATION’ at 5 US military sites, including to ‘aid lethality’

Pentagonul va face cadou 600 de milioane de dolari în contracte pentru ‘EXPERIMENTARE DE UTILIZARE DUALĂ 5G’ către 5 unităţi militare americane incluse în ‘creşterea letalităţii’

Armata SUA face parteneriate cu mai mult de 12 companii pentru “experimentări la scară largă” cu tehnologie 5G, incluzând eforturi de a spori “letalitatea” anumitor sisteme, în ceea ce va deveni un proiect de 600 de milioane de dolari.

Poreclind tehnologia 5G un “facilitator fundamental pentru toate sistemele de apărare  americane,” Pentagonul a anunţat masiva iniţiativă de cercetare joi, care va da sute de milioane la 15 contractori privaţi ce vor efectua teste la 5 instalaţii militare americane.

“Astăzi, Departamentul de Apărare a anunţat acordarea a 600 de milioane de dolari pentru experimentarea şi testarea 5G la cinci unităţi militare ale SUA, reprezentând cele mai mari teste la scară reală 5G pentru aplicaţii cu utilizare duală din lume” a spus Pentagonul într-o declaraţie, adăugând că se vor congrega astfel experţi din câteva industrii şi domenii.

Proiectele vor include pilotarea realităţii virtuale 5G pentru planificarea şi instruirea anumitor misiuni, testarea de Depozite Inteligente adaptate la 5G, şi evaluarea tehnologiei 5G pentru sporirea distribuţiei de comandă şi control.

DOD (departamentul de apărare) a anunţat acordarea a 600 de milioane de dolari pentru avansul capabilităţilor DOD în domeniul 5G. Experimentele vor avea loc la cinci unităţi militare de testare, reprezentând cele mai mari teste la scară reală 5G pentru aplicaţii cu utilizare duală din lume. https://t.co/dbn3MzPfCC

— Department of Defense 🇺🇸 (@DeptofDefense) October 8, 2020

Firmele selectate pentru proiect includ AT&T, Nokia şi Ericsson, contractorul de tehnologie de informaţii şi spionaj Booz-Allen Hamilton, aripa de cercetare de la General Electric, GE Research, şi o subsidiară a gigantului aerospaţial General Dynamics.

Efortul făcut de AT&T la Nellis Air Force Base din Nevada va aplica 5G la “sistemele de distribuire a comenzii şi a controlului” pentru a “creşte letalitatea din aer, din spaţiu şi din cyberspaţiu,” sporind comunicaţiile pentru centrele de comandă mobilă în scenariile de luptă.

La baza Joint Base Lewis-McChord din statul Washington, AT&T va colabora cu Booz-Allen şi cu alte două firme pentru a dezvolta tehnologii facilitate de 5G în realitate virtuală pentru instruirea, planificarea şi chiar “utilizarea operaţională”, deşi Pentagonul nu a oferit niciun exemplu despre ultima aplicaţie.

Costisitoarea iniţiativă va face ca testele să fie realizate la Hill Air Force Base din Utah, la o unitate a Corpului de Puşcaşi Marini din Georgia şi Baza Navală din California -San Diego, unde  companiile vor dezvolta sisteme de “depozitare inteligentă” şi vor lucra la integrarea reţelelor celulare 5G cu radarele de la Air Force.

Creşterea rapidă a tehnologiei 5G a alimentat controverse nu doar în rândul conspiraţioniştilor, dar şi în tărâmul geopoliticii deopotrivă. Vastul proiect al Pentagonului vine pe fondul ciorovăielii continue dintre guvernul SUA şi compania chineză de telecomunicaţii Huawei pe tema serviciilor sale 5G, pe care Washingtonul le-a interzis direct presând totodată şi un număr de ţări dintre aliaţii europeni să facă la fel. Oficialii SUA insistă că acea companie exercită o ameninţare la adresa securităţii atât asupra securităţii private, cât şi a celei naţionale, în ciuda negării repetate de către compania Huawei care spune că sistemele sale nu sunt utilizate pentru furt de date şi spionaj din partea Beijingului.

Traducerea: Costin Ştirbu

 

Tagged with: ,
%d blogeri au apreciat: