Istorie: GERMANIA a fost ORTODOXA…
Orthodox Cristianity: ORTHODOXY IN THE GERMAN LANDS
ORTODOXIA ÎN TINUTURILE GERMANE
De Matthew Hartley, 19 Iunie 2023, Orthodox Christianity
Cea mai veche reprezentare a Sfintei Walburga, din Codexul Hitda al secolului al XI-lea
Femei mucenițe
Sfânta Ursula din Köln (†c. 383) și însoțitoarele ei
Sfânta Afra din Augsburg (†c. 304)
Sfânta Wiborada (†926)
Istoria ortodoxă a tinuturilor germane (Germania, Austria și Elveția de astăzi) este destul de veche și se mândrește cu o multitudine de sfinți. Acest domeniu al istoriei creștin ortodoxe, adesea privit pur și simplu prin prisma post-schismică, justifică și răsplătește din plin o cercetare mai profundă. Această scriere va arunca o scurtă privire asupra a trei femei sfinte mucenițe, care au onorat aceste ținuturi și a căror moștenire de sfințenie va rămâne pentru totdeauna.
Sfânta Ursula din Köln
Una dintre cele mai iubite sfinte de pe meleagurile germane este Sfânta Ursula, fecioară muceniță, cu toate că se știu acum puține lucruri despre ea. Din câte se știe a fost o prințesă romano-britanică care s-a trezit logodită cu un păgân din Armorica, un regat antic din ceea ce este acum nordul Franței. Ea l-a convins pe acesta să accepte botezul și, în plus, i-a obținut permisiunea de a călători în diferite locuri sfinte de pe continentul european înainte de nunta lor. În consecință, ea a pornit spre Roma și, după ce a petrecut o perioadă de timp acolo, s-a îndreptat spre Köln, unde urma să aibă loc nunta ei. Cu toate acestea, poate fără să știe, Köln era asediat de huni la acea vreme. Ajunsă cu suita ei, care potrivit unor relatări număra până la 11.000 de persoane, ea și întreaga ei companie, inclusiv logodnicul ei, au fost martirizați de hoarda necredincioasă. Acest lucru a avut loc undeva la sfârșitul secolului al IV-lea. Sărbătoarea Sfintei Ursula este la 21 octombrie.
Numele Sfintei Ursula înseamnă ‘ursuleț’, referindu-se poate la nașterea ei într-o colivie (dar acest lucru este speculativ). A fost renumită pentru frumusețea și grația sa rafinată. Insulele Virgine sunt numite în onoarea ei.
Martiriul Sfintei Alfra
Ceva mai devreme decât Sfânta Ursula, s-a desfășurat viața și luptele Sfintei Afra. Împreună cu Sfântul Ulrich (a se vedea ulterior), ea este co-patron al orașului Augsburg. Este posibil ca Sfânta Afra să fi fost inițial din Cipru. Ea s-a născut din părinți păgâni și a fost dedicată la naștere slujirii lui Venus. Este posibil ca ea să fi lucrat chiar într-un bordel condus de familia ei pentru o perioadă de timp. Cu toate acestea, ea nu a stat mult timp în asemenea întuneric și nelegiuire. În timpul persecuțiilor din timpul lui Dioclețian, episcopul local Narcissus a fost nevoit să se refugieze la Sfânta Afra și la mama ei. În scurt timp, acesta a convertit întreaga lor familie la credința lui Hristos. După ce mai târziu a fost ea însăși denunțată ca fiind creștină în fața autorităților, a refuzat cu îndrăzneală ordinul împăratului de a sacrifica zeilor păgâni, proclamându-l în schimb fără teamă pe Hristos. Pentru mărturisirea ei curajoasă, a fost arsă în public lângă râul Lech (alte surse spun că a fost decapitată). Sfânta Afra a intrat în împărăția cerească în jurul anului 304.
O ultimă femeie martir de seamă a venit din vremuri mult mai târzii: Sfânta călugăriță-martir Sfânta Wiborada. Ea a trăit la sfârșitul secolului al IX-lea – începutul secolului al X-lea.
Sfânta Wiborada, călugărița muceniță
Sfânta Wiborada a fost o călugăriță benedictină singuratică, ce a dus o viață de rugăciune. De neam bogat și nobil din Suabia (sudul Germaniei), Sfânta Wiborada a renunțat la toate bogățiile lumești și l-a urmat pe fratele ei Hatto în monahism la Abația Sfântul Gall din Elveția. Aici s-a ocupat cu diverse meșteșuguri utile.
După ce a fost acuzată pe nedrept de o infracțiune majoră nespecificată, pentru care a fost supusă cu cruzime unui proces prin tortură, Sfânta Wiborada s-a retras din viața comunitară pentru o existență ermetică. Ea a dobândit mari daruri spirituale, inclusiv profeția și capacitatea de a vindeca boli. O anumită fată pe nume Richaldis, pe care sfânta a vindecat-o de o boală gravă, a rămas alături de ea ca ucenică. Sfântul Ultich din Augsburg (vezi mai târziu), venea adesea la ea pentru sfaturi, iar ea i-a profețit marile sale realizări spirituale viitoare.
Sfânta Wiborada a prezis în mod profetic o invazie maghiară care urma să aibă loc, dându-le timp monahilor din apropiere să își ascundă obiectele sfinte, manuscrisele și obiectele de valoare și să fugă de pericol. Ea însăși a ales să nu fugă. Când au sosit invadatorii maghiari, aceștia au dat buzna în chilia ei în timp ce îngenunchea în rugăciune, iar unul dintre ei i-a deschis craniul cu toporul. Astfel, Sfânta Wiborada a trecut în slava veșnică drept o sfântă harnică și martiră în anul 926.
Aceste sfinte femei constituie în mod colectiv o parte strălucitoare a tapiseriei ortodoxe a Germaniei, Austriei și Elveției. Să avem parte rugăciunile lor!
Misionari și Luminători
Sfântul Bonifaciu de Mainz (+c.754)
Sfântul Burchard de Wurzburg (+c.752)
Sfântul Rupert de Salzburg (+710)
Sfântul Magnus de Füssen (+c.772)
Sfântul Gall (+c.646) și Sfântul Deicolus (+625)
Deși creștinismul fusese cu siguranță prezent în ținuturile germane cu mult timp înainte (după cum mărturisesc viețile și luptele de martir ale Sfintelor Afra și Ursula, și ale altora), convertirea și iluminarea deplină a acestei zone a fost în principal opera marelui Sfânt Bonifaciu, unul dintre cei mai renumiți sfinți misionari ai Bisericii.
Sfântul Bonifaciu, Luminătorul Germaniei
Telefoanele mobile vor fi interzise în sălile de cursuri din Ţările de Jos începând de anul viitor
Telefoanele mobile, tabletele şi ceasurile inteligente vor fi interzise în mare parte în sălile de cursuri din Ţările de Jos începând de la 1 ianuarie 2024, a anunţat marţi Guvernul olandez, încercând să limiteze astfel sursele care distrag atenţia elevilor în timpul lecţiilor, informează Reuters.
Dispozitivele mobile vor fi acceptate în sălile de cursuri numai dacă ele sunt în mod specific necesare, de exemplu în timpul lecţiilor despre competenţe digitale, din motive medicale sau pentru persoanele cu dizabilităţi.
,,Deşi telefoanele mobile sunt intrinsec legate de vieţile noastre, ele nu au ce să caute în sălile de cursuri”, a declarat ministrul olandez al Educaţiei, Robbert Dijkgraaf.
,,Elevii trebuie să poată să se concentreze şi să poată să beneficieze de şansa de a învăţa bine. Telefoanele mobile sunt o perturbare, au arătat studiile ştiinţifice. Trebuie să îi protejăm pe elevi de acest lucru”, a adăugat el, citat de Agerpres.
Interdicţia reprezintă rezultatul unui acord la care au ajuns Ministerul Educaţiei, şcolile şi organizaţiile conexe din domeniul învăţământului.
Şcolile olandeze vor putea găsi modalităţi proprii pentru a implementa această interdicţie, a spus ministrul Dijkgraaf, însă vor fi supuse unor consecinţe legale dacă nu vor obţine rezultate suficiente din acest punct de vedere până în vara anului 2024.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si:
Categoria MAIMUTE: două turiste au intrat cu mașina în ocean urmând indicațiile GPS
Marcel Ciolacu vrea trupe germane staționate permanent în România
Ucraina nu poate adera în acest moment la NATO din cauza războiului în care este implicată. Este mesajul transmis de la Berlin de cancelarul federal Olaf Scholz, în conferința de presă comună susținută cu premierul României, Marcel Ciolacu, la finalul discuțiilor bilaterale.
„Este necesar ca relația noastră cu Ucraina să se dezvolte. Deocamdată e important să sprijinim Ucraina, Germania este al doilea cel mai mare contributor la apărarea Ucrainei după Statele Unite, 17 miliarde de euro plus 2,8 miliarde suplimentare, artilerie, tancuri, măsuri de apărarea a spațiului aerian. Iar cooperarea va fi aprofundată. Vom discuta care va fi viitorul relațiilor dintre NATO și Ucraina, Vom fonda un consiliu comun NATO-Ucraina. Nimeni nu poate adera la NATO când este un război în derulare. Ne dorim ca Ucraina să aibă succes în ofensiva din est. E important ca Ucraina să fie sprijinită atât timp cât e nevoie, pentru că nimeni nu știe cât va dura acest război”.
Declarația lui Scholz vine într-un moment în care există speculații că președintele de la Kiev, Volodimir Zelenski, ar condiționa prezența la summitul de la Vilnius al Alianței Nord-Atlantice de garanții și termene clare privind aderarea țării sale la pactul strategic occidental. Propunerea ar trebui formulată clar înaintea summitului iar statele baltice chiar au avansat ideea unei „scurtături” pentru admiterea Ucrainei.
România așteaptă din Germania militari și investiții în industria de armament
„Sper ca, cât de curând, pe teritoriul României să avem militari germani staționați permanent”, a apreciat la rândul lui Marcel Ciolacu, care, spre deosebire de gazda sa, pare convins că în Ucraina „va fi un conflict de durată”. Șeful Guvernului de la București „ar fi vrut ca războiul să se termine odată cu această ofensivă ucraineană. Datele publice poate nu sunt atât de încurajatoare, dar sunt ferm convins că lucrurile în teatrul de operații arată altfel. Cred că pe teritoriul României trebuie să existe trupe germane permanente”.
Un subiect important în acest moment pentru dezvoltarea colaborării economice româno-germane este industria de armament. S-a discutat despre proiecte germane în nordul României. Tema a fost abordată în treacăt, nu au fost oferite informații concrete, prim-ministrul Ciolacu a anunțat că mâine va avea discuții cu mediul de afaceri româno-german și cu industria de armament din Germania.
Pe lângă armament, cei doi oficiali au menționat „premisele pentru ca România să devină un hub pe zona de energie”. Această situație poate asigura României un rol determinant în stabilitatea regiunii și oferă oportunităţi importante pentru companiile germane. În plus, a fost evocat și potenţialul semnificativ pe zonele de agricultură şi construcţii. Cele două țări, a mai precizat Ciolacu, vor colabora pentru reconstrucția Ucrainei și la dezvoltarea Republicii Moldova.
Schengen: „Să ne ridicăm la nivel de oameni de stat”
Ambii oficiali au vorbit despre podurile ce leagă cele două țări, construite de minoritatea germană din România, de comunitatea românească tot mai numeroasă din Germania și de mediul de afaceri. De fapt, acesta din urmă ar avea cel mai mult de câștigat din aderarea mai rapidă a României la spațiul Schengen. Germania, a punctat Scholz, care susține ca România să intre anul acesta în Spațiul Schengen, a precizat că Berlinul discută „șl cu partenerii noștri sceptici, atât în cadru oficial cât și neoficial (…) ține și de conceptul echității, România a îndeplinit criteriile tehnice de aderare”, fapt confirmat de toate rapoartele europene, a adăugat cancelarul. În ce privește stabilirea unui posibil termen, spre deosebire de Președinția spaniolă a Consiliului Uniunii Europene, care dorește ca procesul să se încheie anul acesta, Olaf Scholz a precizat că nu dorește să speculeze.
„Cred că e corect ca orice politică internă să nu afecteze politicile Uniunii Europene, deciziile Parlamentului European și ale Comisiei Europene”, a comentat la rândul lui Ciolacu. „E bine ca politicile interne să țină de spațiul intern. Ca lideri politici trebuie să ne ridicăm la nivelul de oameni de stat când luăm anumite decizii”, a adăugat oficialul român.
Este prima vizită pe care Ciolacu a făcut-o la Berlin de la preluarea mandatului de șef al Guvernului și i-a mulțumit lui Scholz pentru rapida organizare a acestei întâlniri. Cei doi s-au mai văzut cu ocazia recentei prezențe la București a cancelarului german. Pe atunci, însă, Ciolacu era șeful Camerei Deputaților.
Romania a cheltuit 1,26 miliarde de euro pentru refugiatii ucrainieni
Guvernele țărilor europene au cheltuit deja peste 43 de miliarde de euro pentru primirea refugiaților din Ucraina se arată în date livrate de la Institutul de Economie Mondială din Kiel, Germania, difuzate de ministerul Reintegrării din Ucraina, conform publicației Slovoidilo.ua.
Această sumă include plăți în numerar, locuințe, asistență medicală, servicii educaționale, precum și furnizarea de hrană și bunuri de bază pentru refugiați.
Polonia a cheltuit cel mai mult pentru ucraineni – cheltuielile au ajuns la 12 miliarde de euro. Pe locul doi conform acestui indicator e Germania – aproape 11 miliarde de euro.
Republica Cehă (2,94 miliarde de euro), Spania (2,24 miliarde de euro), Franța (2,04 miliarde de euro), România (1,26 miliarde de euro), Elveția (1,16 miliarde de euro) au cheltuit și ele destul de mult pentru refugiații ucraineni în timp ce Italia a cheltuit 1,15 miliarde de euro. (B.I.)
The Telegraph: „Revoluția” mașinilor electrice este un dezastru înainte de a începe / Politicienii impun mașinile electrice unui public care nu și le dorește
Revoluția mașinilor electrice este în impas, acest lucru nu mai poate fi pus la îndoială. Acest lucru i-a lăsat pe marii producători auto mondiali să se clatine, nesigurând cum să procedeze într-o cursă în care au intrat cu reticență, scrie The Telegraph.
Electrificarea a fost întâmpinată inițial cu o rezistență acerbă. Dar odată ce politicienii au pus pistolul la tâmpla șefilor de companii cu o serie de termene limită pentru eliminarea treptată a motorului cu combustie, constructorii de automobile nu au avut de ales decât să se implice.
Modele de afaceri vechi de un secol au fost declarate moarte, iar planurile ambițioase au fost elaborate în grabă pentru electrificarea unor portofolii întregi, de la micile mașini de oraș până la berlinele de familie și SUV-uri, la costuri astronomice. Chiar și Ferrari a îmbrățișat mișcarea – spre consternarea pasionaților de benzină de pretutindeni.
Dar, cu electrificarea abia ieșită de pe grila de start, marii constructori auto se retrag deja, unul câte unul, pe măsură ce cererea scade drastic.
Volkswagen este atât de îngrijorat de scăderea vânzărilor încât a luat decizia extraordinară de a opri producția de vehicule electrice la una dintre cele mai mari uzine ale sale. Liniile de asamblare pentru modelele electrice vor fi oprite timp de șase săptămâni la fabrica Emden din nord-vestul Germaniei, iar 300 din cei 1.500 de angajați vor fi concediați după ce vânzările au fost cu 30 de procente mai mici decât se preconiza.
Acest lucru înseamnă că producția noului model electric VW ID.7, care trebuia să înceapă în iulie, va fi amânată până la sfârșitul anului. SUV-ul electric ID.4 și viitorul sedan electric ID.7 vor fi, de asemenea, amânate.
„Ne confruntăm cu o reticență puternică a clienților în sectorul vehiculelor electrice”, a declarat șeful uzinei, Manfred Wulff.
Acesta este un limbaj remarcabil de simplu din partea celui mai mare producător auto de pe planetă și a unei companii care a anunțat recent că intenționează să investească 120 de miliarde de euro (103 miliarde de lire sterline) în următorii cinci ani în „electrificare și digitalizare”.
Acest lucru vine la câteva luni după ce Ford a aruncat apă rece asupra trecerii la electricitate prin pierderea a mii de locuri de muncă în Europa. Producția de vehicule electrice nu poate susține nici pe departe același număr de locuri de muncă pe care le pot susține modelele pe benzină și diesel, a declarat Ford. Șeful Jim Farley estimează că va fi nevoie de cu 40 de procente mai puțin personal pentru a dezvolta versiunile cu baterii.
O generație de producători de vehicule pur electrice nu a avut o situație mai bună. Marți, Lordstown Motors, specialistul american în camioane electrice pe care Donald Trump l-a prezentat cândva ca fiind salvatorul unui oraș deprimat din Ohio, a cerut protecția legii falimentului.
Chiar și Elon Musk a fost nevoit să reducă în mod repetat prețul Tesla într-un efort disperat de a susține cererea și de a proteja cota de piață.
Dar cel care iese în evidență este eșecul de la VW, care ridică întrebări serioase cu privire la faptul că politicienii fac greșeala catastrofală de a impune mașinile electrice unui public care nu le dorește. Într-adevăr, decizia de a impune termene stricte pentru eliminarea treptată a mașinilor pe benzină s-ar putea dovedi a fi una dintre cele mai ruinătoare decizii politice din timpul vieții noastre.
Gândiți-vă puțin: o întreagă industrie nu numai că este forțată să abandoneze un produs pe care marea majoritate a oamenilor încă îl doresc și îl folosesc, dar este și forțată să își canalizeze toate resursele pentru a produce ceva la un nivel colosal pentru care pur și simplu nu există piață – cel puțin nu în termenul îngrozitor de scurt care este impus producătorilor de automobile.
Este vorba de autosabotaj industrial și de o catastrofă comercială, economică și socială în devenire. Dar ceea ce este mai rău este faptul că daunele riscă să fie mult mai mari în Regatul Unit decât în orice altă parte a lumii occidentale, datorită obsesiei mioape a guvernului cu obiective arbitrare.
În timp ce restul lumii industriale pare să se fi stabilit în mare parte asupra unui termen limită de 2035 pentru eliminarea treptată a benzinei și a motorinei, miniștrii, din motive destinate să rămână un mister, au decis că Marea Britanie trebuie să atingă această etapă cu cinci ani mai devreme decât restul lumii.
Nu are niciun sens și, totuși, ramificațiile amenință să fie uriașe. Prin deturnarea capitalului către ceva ce mulți oameni nu doresc, în esență, riscă să provoace pierderi masive unei industrii auto britanice deja fragile.
Este o pură fantezie să ne imaginăm că Marea Britanie – cu o lipsă de fabrici de baterii (consultanții Alix Partners estimează că până la o treime din necesarul de baterii al Marii Britanii va trebui să fie importat), o lipsă de încărcătoare și costuri de energie dramatic de ridicate – va fi în măsură să treacă la o propulsie complet electrică în următorii șapte ani. Iar guvernul pur și simplu nu este capabil să rezolve niciuna dintre aceste provocări la timp, sau chiar deloc.
Regatul Unit riscă să devină cobaiul nefericit al unui experiment costisitor și periculos care convinge restul lumii să își amâne și mai mult propriile termene, transformând această țară într-un exemplu de cum să nu devină o națiune de proprietari de mașini electrice.
Poate că, în loc ca toată lumea să se grăbească să cumpere o mașină electrică pe măsură ce se apropie sfârșitul deceniului, milioane de oameni vor preda pur și simplu cheile de la mașinile lor învechite pe benzină și vor alege să meargă pe jos peste tot.
Acest lucru ar avea dublul beneficiu de a fi o mișcare de protest spectaculoasă și, în același timp, de a fi în deplină concordanță cu net zero – grozav pentru mediu, dar teribil pentru economie.
Sursa: The Telegraph
Comentariu saccsiv:
Finalul dovedeste ca tot propaganda este, pana la urma, si acest articol. Adica, e ok sa nu luam electrice, dar sa renuntam si la masinile cu benzina si sa mergem pe jos. Deci, o promovare a oraselor de 15 minute:
Orasele de 15 minute – visul de aur al pionilor negri
Sfinte Părinte Justin roagă-te lui Hristos Dumnezeu pentru noi!
SACCSIV - blog ortodox 
10 comments