OPINIE: Pericol în meniu – financializarea terenurilor agricole și războiul împotriva hranei și a agriculturii

Global Research: Menace on the Menu: The Financialisation of Farmland and the War on Food and Farming

Pericol în meniu: financializarea terenurilor agricole și războiul împotriva hranei și a agriculturii

De Colin Todhunter, 16 Mai 2024, Global Research

Imagine: americanpolicy.org

Între anii 2008 și 2022, prețurile terenurilor aproape că s-au dublat în întreaga lume și s-au triplat în Europa Centrală și de Est. În Regatul Unit, un aflux de investiții din partea fondurilor de pensii și a averilor private a contribuit la o dublare a prețurilor terenurilor agricole în perioada anilor 2010-2015. Prețurile terenurilor din Iowa, inima agricolă a SUA, s-au cvadruplat între anii 2002 și 2020.

Fondurile de investiții agricole au crescut de zece ori între anii 2005 și 2018, iar în prezent includ în mod regulat terenurile agricole ca o clasă de active de sine stătătoare, investitorii americani dublându-și participațiile în terenuri agricole încă din anul 2020.

Între timp, comercianții de mărfuri agricole speculează pe terenurile agricole prin intermediul propriilor lor filiale de capital privat, în timp ce noile instrumente financiare derivate permit speculatorilor să acumuleze parcele de teren și să le închirieze înapoi fermierilor aflați în dificultate, determinând o inflație abruptă și susținută a prețurilor terenurilor.

Benzina şi motorina vândute în România trebuie să conţină obligatoriu biocarburanţi, începând din 1 iunie

Sursa: https://jurnalul.ro/amp/biocarburanti-obligatoriu-romania-iunie-2023-creste-pret-consum-933684.html

Benzina şi motorina vândute în România trebuie să conţină obligatoriu biocarburanţi, începând din 1 iunie, potrivit unei ordonanţe de urgenţă.

Potrivit Antena 3 CNN, benzina şi motorina trebuie să conţină obligatoriu minim 8% şi, respectiv 6,5% biocarburanţi, arată o ordonanţă a Guvernului aprobată în iunie.

Măsura se aplică pentru ca ţara noastră să îşi poată respecta, ca stat membru al Uniunii Europene, pe de o parte obligaţia de reducere a gazelor cu efect de seră dar și ținta de folosire a minimum 10% energie din surse regenerabile, pentru toate formele de transport.

Odată cu apariția biocombustibililor în stațiile de carburanți din România, începând cu 1 iunie, este posibil ca oamenii să cheltuiască mai mult pe combustibil.

Acest lucru este însă inevitabil, deoarece este o parte a planului de reducere a emisiilor de CO2 inițiat de Comisia Europeană. Mai multe state membre ale Uniunii Europene folosesc deja bioetanol în stațiile publice de carburanți, iar șoferii trebuie doar să profite din plin de această situație.

OUG: Benzina şi motorina trebuie să conţină biocarburanţi din 1 iunie

„Pentru respectarea obiectivului de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, începând cu data de 1 iunie 2023, operatorii economici comercializează motorină cu un conţinut de biocarburant de minimum 6,5% în volum.

Pentru respectarea obiectivului de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, începând cu data de 1 iunie 2023, operatorii economici comercializează numai benzină cu un conţinut de biocarburanţi de minimum 8% în volum”, arată OUG.

Mașinile alimentate cu biocombustibil consumă mai mult

Mașinile alimentate cu acest fel de combustibil vor consuma mai mult, deoarece autoturismele au nevoie de mai mult biocombustibil decât benzina convențională pentru a parcurge aceeași distanță.

Mai mult decât atât, există posibilitatea ca unele vehicule mai vechi să nu mai fie la fel de fiabile, deoarece mașinile cu biocombustibili sunt mai predispuse la defecțiuni. Dar acesta este prețul reducerii nivelului de CO2, cel puțin în Europa, potrivit adevarul.ro.

 

Opinie: APOCALIPSA DIESEL – Aprovizionarea cu motorină a SUA este pe punctul de a se prăbuși în mod catastrofal, provocând o SISTARE a aprovizionării cu alimente, îngrășăminte, cărbune, etc.

NATURAL NEWS: DIESELGEDDON – America’s diesel supply on verge of catastrophic collapse, leading to HALTING of food, fertilizer, coal and energy

APOCALIPSA DIESEL – Aprovizionarea cu motorină a Americii este pe punctul de a se prăbuși în mod catastrofal, provocând o SISTARE a aprovizionării cu alimente, îngrășăminte, cărbune și energie

De Mike Adams, 11 Mai 2022, Natural News

Stocurile de motorină din Statele Unite se află în declin, iar noi numim acum asta un ‘dieselgeddon’ (o apocalipsă a motorinei). Până la sfârșitul lunii mai sau începutul lunii iunie – dacă nu se schimbă ceva dramatic – motorina va deveni extrem de rară și va trebui raționalizată în toată America.

Deoarece motorina este folosită de aproape toate locomotivele (pentru că sunt locomotive cu motoare diesel și electro-diesel), camioanele de transport, utilajele de construcții și utilajele agricole, colapsul aprovizionării cu motorină va afecta brusc toate cele ce urmează:

• Disponibilitatea alimentelor
• Fertilizarea terenurilor agricole
• Aprovizionarea centralelor electrice pe cărbune
• Șantierele de construcții
• Aprovizionarea cu marfă a magazinele de vânzare cu amănuntul
• Rețelele de curierat, cum ar fi UPS, Fedex, USPS și alții

Puțini oameni își dau seama cât de importantă este motorina pentru economie, dar urmează să învețe această lecție extrem de importantă pe o cale dură: fără motorină, economia americană încetează să mai funcționeze. Punct și de la capăt.

Fără motorină, UPS nu poate livra pachete. Amazon.com se închide. USPS nu mai livrează corespondență.

Fără motorină, nu pot fi livrate îngrășăminte fermierilor. Terenurile agricole ori nu mai sunt cultivate, ori nu vor da suficient randament pentru a hrăni oamenii.

Fără motorină, toate șantierele de construcții se opresc, drumurile și podurile, toată infrastructura rutieră nu mai sunt reparate și se distrug.

Fără motorină, Statele Unite ale Americii încetează să mai funcționeze.

Toate acestea duc la întrebarea: De ce ne confruntăm cu o penurie de motorină?

Incendii misterioase și conversia rafinăriilor existente la biodiesel

Unul dintre motivele pentru care nu avem suficientă motorină rafinată în America este faptul că, în ultimii ani, marile rafinării de combustibil și-au închis operațiunile cu motorină și au început să se retehnologizeze pentru a produce așa zisul combustibil biodiesel – un produs extrem de ineficient, un produs oribil pentru mediu și care depinde aproape în întregime de producția agroalimentară pentru a obține combustibilul. (Este incredibil de risipitor să cultivi alimente și apoi să transformi acele alimente în combustibil. Uitați-vă doar la dezastrul etanolului derivat din porumb, care este un coșmar din punct de vedere ecologic…)

După cum a raportat JWN în 2020: ‘Rafinării masive de petrol se transformă în fabrici de biocombustibili în vest’. Se pare că, în timpul controversatelor restricții de covid, a existat atât de mult exces de motorină în conducte încât aceste companii au fost forțate să ‘devină ecologice’ prin transformarea rafinăriilor lor în fabrici de biocombustibil. Asta înseamnă, bineînțeles, că nu mai pot produce motorină din petrol, adevăratul combustibil diesel. Din articolul respectiv:

„Phillips 66 a devenit miercuri ultima dintr-un șir de rafinării americane care a declarat că transformă o rafinărie de petrol din California într-o fabrică de biocombustibili, deoarece benzina își pierde farmecul în favoarea combustibililor derivați din produse agricole și deșeuri. Compania a declarat că rafinăria sa Rodeo, de 120.000 de barili pe zi, situată în apropiere de San Francisco, va deveni cea mai mare fabrică din lume care produce așa-numita motorină regenerabilă, precum și benzină și combustibil pentru avioane, din ulei de gătit uzat, grăsimi, unturi și uleiuri de soia.

Anunțul a fost făcut la aproximativ o săptămână după ce gigantul în domeniul combustibililor Marathon Petroleum Corp. a declarat că ar putea transforma două rafinării în fabrici de motorină regenerabilă. În iunie, Holly Frontier Corp. a declarat că va transforma rafinăria sa din Cheyenne, Wyoming, într-o fabrică de motorină regenerabilă până în 2022.”

Realizați că, pentru a produce biocombustibil din alimente, cineva trebuie să producă mai întâi alimentele. Iar asta înseamnă că fermierii au nevoie de îngrășăminte și de motorină pentru tractoarele lor ca sa producă alimentele. Dar motorina se termină tocmai pentru că rafinăriile de motorină au trecut la biocombustibil, iar pentru producția de biocombustibil este nevoie de produse agroalimentare care nu pot fi cultivate decât cu ajutorul motorinei… ați prins ideea. Este un cerc vicios de fatalitate și prostie. În curând, America va avea o mulțime de rafinării scoase de la naftalină care pot produce biocombustibil din hrană, dar nu vor avea hrană pentru a alimenta rafinăriile lor.

Încă nu s-a inventat instrumentul pentru a măsura gradul de prostie la care s-a ajuns cu asta.

În plus, un incendiu misterios a dus la o explozie masivă a unei rafinării de motorină din Philadelphia, în 2019. Compania care administra rafinăria, Philadelphia Energy Solutions, a declarat faliment în iulie 2019, în urma incendiului și exploziei care a scos-o din funcțiune, relatează CNBC.

Acest tip de incendiu, pe care CNBC îl pune pe seama unei ‘țevi defecte’, ne amintește de șirul de incendii care au afectat în ultimele luni instalații de producție alimentară din SUA. Totul pare a fi un sabotaj coordonat al infrastructurii care furnizează Americii hrană și energie.

Pe scurt, conversia la așa-numiții biocombustibili ‘verzi’ – precum și incendiul și explozia misterioasă din Philadelphia – este cea care a dus la DIESELGEDONUL care este pe cale să lovească puternic America. Pe măsură ce motorina se termină, iar transportul devine nebunește de scump și nesigur, Joe Biden și democrații trimit 40 de miliarde de dolari în Ucraina, în timp ce refuză cu desăvârșire să facă ceva pentru a ajuta la apărarea infrastructurii energetice a Americii.

Asta vă arată prioritățile lor, nu-i așa? Ei se ocupă de salvarea Ucrainei în timp ce distrug America.

Asta fac democrații, bineînțeles: Distrug tot ceea ce ating.