Jerusalem Post: Unde erau avioanele de vânătoare ale Forțelor Aeriene Israeliene pe 7 octombrie?

Jerusalem Post: Where were Israeli Air Force fighter jets on October 7?

Unde erau avioanele de vânătoare ale Forțelor Aeriene Israeliene pe 7 octombrie?

Unele dintre primele aeronave ale IAF au ajuns în zona Gaza și în comunitățile din jurul acesteia pe la ora 7:30 dimineața, când au fost trimise la fața locului avioane fără pilot (UAV-uri).

De Ben Caspit, 07 Ianuarie 2024, Jerusalem Post

Un avion de vânătoare israelian F15 decolează în timpul unui exercițiu internațional comun de antrenament aerian la baza aeriană militară Uvda din sudul Israelului, denumit ‘Blue Flag 2017’. (credit foto: AMIR COHEN/REUTERS)

Printre numeroasele eșecuri de securitate ale Israelului, care dacă nu s-ar fi întâmplat masacrul din 7 octombrie putea fi evitat, este și cel al securității aeriene israeliene, un aspect care nu a fost discutat pe larg în acest caz este cel legat de Forțele Aeriene Israeliene.

Doar două elicoptere de luptă au fost în așteptare în acea zi nefastă și se aflau doar în kibuțul Ramat David din nordul Israelului, potrivit Walla. Comandantul detașat nu a participat la acea consultare nocturnă.

De asemenea, Israelul va lua din nou în considerare creșterea numărului de tunuri antiaeriene, se mai arată în raport, în care se afirmă că elicopterele de luptă sunt mai eficiente decât dronele (UAV), deoarece primele au un pilot care să ghideze mai bine aeronava, fiind permanent în contact cu comandantul din teren pentru a răspunde nevoilor imediate ale acestuia având la dispoziție tunurile puternice cu care este echipat elicopterul.

Unele dintre primele aeronave ale IAF au ajuns în zona din Gaza și în comunitățile din jur în jurul orei 7:30, când au fost trimise UAV-uri la fața locului. Și alea în număr redus, iar estimările afirmă că aproximativ 3.500 de teroriști atacau comunitățile de la granița cu Gaza, astfel că aeronavele IAF trimise nu au avut un impact major la începutul acelui eveniment. Elicopterele au fost, de asemenea, extrem de limitate în ceea ce privește armamentul din dotarea lor.

Cum rămâne cu avioanele de luptă?

Singurul lucru care a lipsit a fost sosirea la fața locului a unor avioane de luptă israeliene. Forțele Aeriene Israeliene au sute de avioane de luptă. Prima formație de avioane de luptă israeliene a fost lansată abia la ora șase și jumătate, în ziua de 7 octombrie. Acestea au zburat spre Gaza, au patrulat deasupra acesteia, au făcut cercuri deasupra mării și s-au întors la bază când au rămas fără combustibil. Piloții acelor avioane nu înțelegeau ce se întâmplă și nu știau ce să facă, se arată în raport. Nimeni din lanțul de comandă al IDF nu știa cum să le ceară ajutorul, să-i îndrume la acțiune, să stabilească contactul cu ei și să îi dirijeze.

Premierul israelian Beniamin Netanyahu împreună cu ofițeri militari de rang înalt aflați la un centru de război al forțelor aeriene israeliene, pe 8 octombrie 2023. (credit: AMOS BEN-GERSHOM/GPO)

S-a dovedit că IAF nu a avut un plan de acțiune pentru un incident de amploare precum cel din 7 octombrie – spre deosebire de forțele terestre ale Israelului, care sunt obișnuite să opereze în haos și nu au nevoie de o activare precisă. Nimeni de la sol nu a fost capabil să comunice în mod corespunzător cu Forțele Aeriene Israeliene.

Toți soldații IDF (Forțele de apărare israeliene) aparținând unităților speciale și infanteriei care se aflau în casele lor sâmbătă dimineața au luat inițiativa, și-au pus uniformele, și-au luat armele și vestele și au plecat spre sud, către masacrul Hamas. Forțele Aeriene nu dispun de o asemenea practică.