The New York Times a publicat articolul:
Do Tanks Have a Place in 21st-Century Warfare?
Adevarul mentioneaza materialul din The New York Times in articolul https://adevarul.ro/stiri-externe/europa/cum-a-pierdut-ucraina-cinci-tancuri-americane-2356094.html#google_vignette. Iata cateva paragrafe:
[…]
The New York Times notează că tancurile pot fi dezactivate de drone.
„Lupta cu drone din Ucraina, care transformă războiul modern, a început să dea o lovitură mortală unuia dintre cele mai puternice simboluri ale puterii militare americane – tancul – și amenință să rescrie modul în care acesta va fi folosit în conflictele viitoare„, scrie publicația.
Acesta notează că, în ciuda puterii lor, tancurile nu sunt impenetrabile și că sunt mai vulnerabile acolo unde blindajul lor greu este mai subțire: în partea superioară, în blocul motor din spate și în spațiul dintre carenă și turelă. De ani de zile, tancurile au fost o țintă principală pentru mine, dispozitive explozive improvizate, grenade propulsate de rachete și rachete ghidate antitanc.
„Dronele folosite acum împotriva tancurilor în Ucraina sunt și mai precise. Cunoscute sub numele de drone cu vedere la prima persoană, sau FPV, acestea sunt echipate cu o cameră care transmite imagini în timp real către controlorul lor, care le poate direcționa pentru a lovi tancurile în punctele lor cele mai vulnerabile”, precizează publicația.
Colonelul Reisner a declarat că, în mai multe rânduri, UAV-urile au fost folosite pentru a „termina” tancurile care fuseseră deja avariate de mine sau de rachete antitanc, astfel încât acestea să nu mai poată fi scoase de pe câmpul de luptă și reparate.
Comentariu saccsiv:
Dronele sunt extrem de ieftine, in schimb un tanc Abrams costa pana la zece milioane de dolari, conform https://en.wikipedia.org/wiki/M1_Abrams
In plus, fata de cele mentionate in The New York Times, pe frontul din Ucraina a mai fost constatata o problema inca de la inceputul toamnei anului 2023:
Zilele acestea am fost anuntati cum ca:
Daca banii vor fi folositi la fel de „inteligent”, atunci se vor termina repede. Sau foarte repede in cazul in care Kievul va porni iar vreo contraofensiva la fel de „inteligenta” precum primele.
Unii poate ca vor spune ceva de genul „treaba lor”.
Doar ca nu este doar treaba lor, ci si treaba noastra, deoarece Romania cumpara astfel de tancuri:
Iar noi mai avem o problema:
Bogdan Chireac, conform DC NEWS:
„Ce să faci cu tancul Abrams? Are 70 de tone. Știți care e problema? Majoritatea podurilor din România nu rezistă la 70 de tone.”
Aceeasi treaba a spus-o si Mircea Cosea azi la B1tv.
Intr-adevar, România va cumpăra un batalion de tancuri Abrams din SUA:
Conform https://monitorulapararii.ro/cel-mai-nou-model-al-tancului-m1-abrams-testat-in-romania-1-16000:
Tancul are o lungime de 9,7 m, o lăţime de 3,7 m şi o înălţime de 2,4 m şi are un echipaj format din patru militari. Având în vedere că sistemul de protecţie ”Trophy” cântăreşte uşor peste 800 kilograme, greutatea modelului M1A2 SEPv3 ajunge la 69 de tone.
Poate ca alte modele sunt cu cateva tone mai usoare, dar probabil ca tot e prea mult pentru majoritatea podurilor din Romania.
Deci, de ce le cumparam? Pot merge lejer prin albia oricarui rau? Daca nu, ce sa facem cu ele? Ocolim pana dam de cate un pod mai bun? Dar asta e nebunie…
Le cumparam doar ca sa le platim, pentru sustinerea efortului de razboi impotriva Rusiei? Sau, mai mult, le cumparam ca sa le dam mai departe gratis?
FOTO/VIDEO / captură video
Primul pod rutier între Rusia și China a fost deschis pentru transportul de marfă vineri, într-o perioadă în care Moscova se apropie tot mai mult de Beijing.
Lucrările de construcție la podul Blagoveshchensk-Heihe, peste râul Amur, au fost finalizate în mare parte la sfârșitul anului 2019.
Podul, inaugurat cu artificii
Transportul între orașele de frontieră, cu legături comerciale strânse, a fost asigurat până acum cu bărci, poduri plutitoare și chiar pe gheață, în timpul iernii.
La ceremonia de deschidere de vineri câteva camioane de marfă au traversat podul lung de un kilometru, în timp ce focuri de artificii albe, albastre și roșii, culorile drapelului rus, au fost lansate de pe malul rusesc, relatează The Moscow Times.
Construcția podului a costat 318 milioane de dolari
Podul ar fi costat 18,8 miliarde de ruble (318 milioane de dolari), iar, potrivit Interfax, 14 miliarde de ruble ar fi fost investite pe secțiunea rusă a podului.
Ministrul rus al Transporturilor, Vitali Saveliev, a spus că deschiderea podului va crește schimbul de mărfuri dintre Rusia și China la 1 milion de tone pe an.
Deocamdată, restricțiile Covid-19 din China interzic transportul de pasageri pe podul Blagoveshchensk-Heihe.
După ridicarea restricțiilor, se așteaptă ca podul să fie traversat zilnic de 630 de camioane de marfă, 164 de autobuze și 68 de autoturisme.
Guvernatorul regiunii Amur Vasili Orlov a declarat că taxa pentru utilizarea podului va fi de 8.700 de ruble (146 de dolari) și astfel costurile de construcție vor fi recuperate în 20 de ani.
Daniel Vla Supravietuire: Fuga in Munti Ortodoxia.ro Jurnal Duhovnicesc Bucovina Profunda Vlad Herman SFANTUL MUNTE ATHOS DISCERNE
Sfinte Părinte Justin roagă-te lui Hristos Dumnezeu pentru noi!
SACCSIV - blog ortodox 
8 comments