Directiva Parlamentului European: Centralele de apartament, INTERZISE complet
A fost adoptată marţi, în Parlamentul European, Directiva privind schimbările climatice, care interzice printre altele și centralele termice de apartament.
„Statele membre trebuie să adopte măsuri pentru a decarboniza sistemele de încălzire și a elimina treptat combustibilii fosili din instalațiile de încălzire și răcire, obiectivul fiind eliminarea completă a centralelor termice pe bază de combustibili fosili până în 2040.
Subvenționarea centralelor individuale pe bază de combustibili fosili va fi interzisă începând din 2025. Va fi în continuare posibil să se acorde stimulente financiare pentru sistemele de încălzire hibride, cum ar fi cele care combină o centrală pe combustibili fosili (centrala termică de apartament – n. red.) cu o instalație termică solară sau o pompă de căldură”, a informat Parlamentul European, transmite adevarul.ro.
Directiva a fost adoptată cu 370 voturi pentru, 199 împotrivă și 46 abțineri. Pentru a deveni lege, ea trebuie acum să fie aprobată oficial și de Consiliul UE.
Opt țări europene au început deja procesul de interzicere a centralelor pe gaz
În urmă cu un an, expertul în energie Dumitru Chisăliță preciza că opt țări europene au început deja procesul de interzicere a utilizării centralelor pe gaz în clădiri:
- Danemarca– a interzis din 2013 racordarea de noi clădiri la rețeaua de gaze naturale. A stabilit ca până în anul 2028 jumătate din imobile să fie racordate la rețeaua de încălzire centrală
2. Norvegia – a interzis din 2017 racordarea de noi clădiri la rețeaua de gaze naturale
3. Olanda – a interzis din 2018 racordarea de noi clădiri la rețeaua de gaze naturale
4. Franța – datorită introducerii limitelor de emisii de CO2 a instalațiilor de încălzire a noilor imobile, de facto a interzis din anul 2022 montarea de centrale gaz și produse petroliere
5. Austria – impune din anul 2024 interzicerea reparării vechilor centrale termice și montarea de noi centrale termice
6. Germania – impune din anul 2024 obligația ca 64% din energia folosită pentru noi sisteme de încălzire să fie din energie regenerabilă, defacto interzice din anul 2022 montarea de centrale gaz și produse petroliere
7. Marea Britanie – interzice din anul 2025 montarea de centrale pe gaz și produse petroliere în imobilele noi
8. Belgia – interzice din anul 2025 montarea de centrale pe combustibili fosili în imobilele noi
Țările Uniunii Europene, inclusiv România, vor trebui să ia măsuri astfel încât clădirile rezidențiale să consume cu 16% mai puțină energie primară până în 2030, iar același consum să scadă, până în 2035, cu 20-22%.
Kievul nu va mai permite livrarea de gaze rusești spre UE prin Ucraina
Stiri pe surse: Ucraina declanșează prăpădul pentru economia Europei: Acordul privind livrarea de gaze rusești nu va fi prelungit în 2024!
Ministrul ucrainean al Energiei, Herman Haluscenko, a exclus orice acord comercial care ar permite gazelor naturale ruseşti să continue să treacă prin Ucraina, după ce actualul acord de tranzit va expira, la finele acestui an, transmite Bloomberg. Uniunea Europeană şi Ucraina au anunţat anterior că nu vor renegocia actualul acord, însă unii participanţi de pe piaţă sunt în continuare optimişti cu privire la posibilitatea unor acorduri private care să aducă gaze ruseşti în blocul comunitar.
Ministrul ucrainean al Energiei, Herman Haluscenko, a spulberat marţi această opţiune
„Nu văd nicio posibilitate”, a declarat Herman Haluscenko într-un interviu acordat la sediul Agenţiei Internaţionale pentru Energie Atomică (AIEA). „Nu există nicio soluţie posibilă pe masă”, a adăugat oficialul ucrainean. În urma invaziei din Ucraina, Rusia a oprit cea mai mare a livrărilor de gaze prin conducte spre Europa, însă mai există unele cantităţi de gaze ruseşti care continuă să treacă prin Ucraina. Aceste livrări acoperă cea mai mare parte a cererii de gaze în ţări precum Austria, Ungaria şi Slovacia.
Cotaţiile futures la gaze cu livrare în primul trimestru din 2025 au scăzut cu aproape 15% de la începutul anului, o evoluţie care sugerează că există încrederea că va fi un anumit mecanism care va permite continuarea livrărilor de gaze ruseşti, chiar şi după ce acordul de tranzit prin Ucraina va expira.
„Suntem pregătiţi să punem punct”, a spus Haluscenko. „Dacă cineva spune că este o chestiune critică pentru supravieţuirea în timpul iernii, că este o chestiune care ţine de securitatea aprovizionării, asta este altceva. Dar nu văd un astfel de scenariu”, a adăugat oficialul ucrainean.
Înainte de război, grupul rus Gazprom exporta anual aproximativ 177 miliarde metri cubi de gaze, prin mai multe conducte, spre pieţele sale cheie din Europa şi Turcia iar pierderea rutei de tranzit prin Ucraina nu ar urma să aibă un impact semnificativ. Gazele naturale ruseşti continuă să ajungă în UE via Turcia, şi Rusia este şi al doilea mare furnizor de gaze naturale lichefiate al Europei Occidentale, după SUA. Oficialii UE au foarte clari că blocul comunitar ar trebui să îşi reducă dependenţa de gazele ruseşti, însă nu au impus sancţiuni cu privire la acest capitol.
Austria și-a majorat consumul de gaze rusești în plin boicot
Anul trecut, livrările abundente de gaze ruseşti au permis Austriei, unul dintre cei mai vechi clienţi ai Gazprom din Europa Occidentală, să îşi majoreze consumul. Grupul energetic austriac OMV are un contract de aprovizionare pe termen lung cu Rusia, care expiră în 2040 şi care obligă OMV să cumpere gazele care ajung la graniţa Austriei. În luna decembrie 2023, Gazprom a acoperit 98% din necesarul de gaze al Austriei.
În loc să continue să cumpere gaze ruseşti, Herman Haluscenko a îndemnat mai multe state europene să depoziteze gaze în rezervoarele subterane din Ucraina. Haluscenko a precizat că ţara sa pune la dispoziţie capacităţi de stocare pentru 15 miliarde metri cubi de gaze, peste cele 14 miliarde metri cubi de gaze ruseşti care au trecut prin Ucraina anul trecut. „Cred că aşa este corect. Nu puteţi spune că nu putem trăi fără gaze ruseşti”, a subliniat oficialul ucrainean.
Proiect UE: Maşinile mai vechi de 15 ani ar putea avea interzis la reparaţii
Uniunea Europeană ar putea interzice repararea maşinilor vechi, care au defecţiuni la componente majore, cum ar fi motorul, transmisia sau direcţia. Potrivit unui proiect aflat în dezbatere publică, măsura s-ar putea aplica autoturismelor cu probleme tehnice, care au peste 15 ani de funcţionare. Iniţiativa vizează reducerea poluării şi ar putea intra în vigoare din 2035.
Maşinile mai vechi de 15 ani, care necesită reparaţii laborioase, vor purta denumirea de „vehicul rezidual”. În cazul în care prezintă defecţiuni majore la motor, transmisie, sistemul de frânare sau direcţie, nu vor mai putea fi reparate in service-uri autorizate. Astfel, proprietarii vor fi obligaţi să caseze autoturismele.
Măsura europeană ar putea însemna cheltuieli de mii de euro pentru şoferi.
Şi patronii de service-uri se plâng că vor avea mai puţini clienţi
Marius Ganea, manager service auto: Ne afectează să zicem undeva la 50%. Întâmpinăm destul de multe probleme la maşinile mai vechi. De obicei partea mecanică, la partea mecanica apar si avem destul de multe probleme Dacă i s-a acordat atentie de-a lungul timpulului si au fost toate reviziile facute in service-uri autorizate, nu este niciun fel de problema.
Ciprian Tudorache – manager transport: Cred că va fi o pierdere destul de mare pentru toti anteprenorii din România. Pentru că încasările vor scădea. Şi pe partea de tractări, de transport pentru masinile defecte.
Românii conduc printre cele mai vechi mașini din Europa, cu o vechime medie de 16 ani
Ana Grigore, reporter Observator: Piaţa auto din România este împărtita in doua mari categorii: maşini noi şi maşini foarte vechi. Din cele 8 milioane de autoturisme înmatriculate în ţara noastră, putin peste 3 milioane sunt noi în timp ce aproape 4 milioane au între 10 şi 20 de ani vechime.
La nivel European, ţara cu cele mai vechi maşini este Grecia, cu o vârstă medie a unui autoturism de 17 ani. Cele mai multe autoturisme noi se găsesc pe şoselele din Luxemburg, acolo unde proprietarii schimbă vehiculele la cel mult 7 ani.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si:
Dar nici cei cu masini noi nu vor fi mai fericiti:
Strategia „România Neutră – 2050”: mașina personală, folosită cel mult 6 500 km/an
Face parte din:
Orasele de 15 minute – visul de aur al pionilor negri
Impreuna cu:
Categoria REVOLUTIA va fi INEVITABILA: Cu cat ne va scumpi viata taxa pe carbon, pregatita de Uniunea Europeana
Fondul Monetar Internațional (FMI) recomandă Guvernului reducerea deficitului bugetar prin introducerea unei taxe pe emisiile de dioxid de carbon în construcții și transporturi, măsură deja pregătită la nivelul Uniunii Europene și care ar urma să intre în vigoare începând cu anul 2027.
Cine are un apartament cu două camere va plăti cu 800 de lei pe an mai mult pe an, iar cine are și o mașină va achita tot atât, arată o analiză a Asociației Energia Inteligentă.
În situația în care s-ar aplica o astfel de taxă, atunci cheltuielile populației ar crește cu circa 8% la nivel urban și cu 10% în mediul rural, aceasta din urmă ajungând „în imposibilitatea de a-și achita toate cheltuielile la veniturile actuale”, potrivit analizei organizației.
Taxa pe căldură
Aceasta a detaliat impactul. O locuință care folosește gaze naturale emite într-un an 0,205 kg de dioxid de carbon pentru fiecare kWh consumat, astfel că avem următoarele situații:
un apartamente de două camere emite anual circa două tone de CO2
un apartament de 4 camere emite 3 tone de CO2
o casă de 120 de metri pătrați izolată emite 6 tone de CO2 pe an.
Cum costul unui certificat de CO2 este de circa 80 de euro pe tonă, rezultă o creștere de 800 de lei pe an pentru un apartament de două camere, o majorare de 26% față de costurile actuale care iau în calcul un preț plafonat. Per total, costul cu gazele ar ajunge la 3.900 de lei pe an.
Pentru un apartament de 4 camere, creșterea este de 1.200 de lei, iar procentual tot cu 26% față de nivelul de azi. Costul cu gazele ar ajunge la 5.850 de lei anual.
Pentru casă, creșterea de cost ar fi de 2.400 de lei anual, ceea ce înseamnă tot 26% ca procent. Costul total anual ar fi însă de 11.700 de lei pe an.
Pentru o casă încălzită pe lemne, costurile ar urma să crească cu 4.680 de lei anual, adică cu 48% față de nivelul actual. Per total, costurile ar ajunge la 14.280 de lei anual, arată asociația.
Mașina mică, un lux
De scumpiri ar urma să aibă parte și proprietarii de mașini.
O mașină Dacia Logan emite 0,116 kg de CO2 pe fiecare kilometri parcurs, astfel că la o medie de 15.000 de kilometri parcurși într-un an se ajunge la emiterea a două tone de CO2.
Introducerea taxei pe carbon ar însemna astfel costuri suplimentare de 800 de lei pe an, având în vedere costul unui certificat de 80 de euro pe tonă.
Majorarea ar fi de 12% față de prețul actual de 6,5 lei pe litru. Astfel, costul total anual cu carburantul ar ajunge la 7.600 de lei.
Scumpiri generale de 10%
Majorarea prețului carburanților va duce și la majorarea restului produselor.
„Dar taxa de CO2 pe construcții și în transporturi va aduce scumpiri în lanț la toate produsele și serviciile, pe care le apreciem de circa 10%”, arată Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energie Inteligentă.
„Îngrijorător este faptul că odată cu aplicarea acestei taxe, conform estimărilor realizate, gospodăriile din mediul rural s-ar găsi în imposibilitatea de a și achita toate cheltuielile la veniturile actuale.
Astfel, chiar dacă această taxă ar reduce deficitul bugetar, ea ar determina o importantă creștere a nivelului de sărăcie al românilor. Soluția nu este creșterea taxelor, ci reducerea cheltuielilor”, conchide Chisăliță, în analiză.
Agreată deja la nivel european
Uniunea Europeană a agreat introducerea unei taxe de carbon în construcții și transporturi în decembrie 2022, după cum scria la acel moment Euractiv. Intrarea în vigoare a acesteia este programată pentru anul 2027.
La acel moment se discuta de o plafonare la 45 de euro a costului cu certificatele de dioxid de carbon până în anul 2030. Între timp însă prețurile acestora au crescut până la 80-90 de euro pe certificat, în așteptarea reformelor incluse în planul de reforme Green Deal.
Vineri, 2 februarie, un astfel de certificat se tranzacționa la 65 de euro pe bursele de specialitate.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si articolul din 2021:
In articolul din Libertatea sunt calcule pentru Romania, insa este evident ca se vor scumpi toate in intreaga Uniune Europeana. Si chiar nu cred ca doar cu 10%.
Ba mai mult, ce nu scumpesc taxele, vor scumpi bursele, dupa schema deja folosita:
Armaghedonul energiei din Europa este provocat de stapanii burselor. Restul sunt basme
Stapanii burselor fiind aceiasi cu stapanii FMI si UE.
Probabil ca marionetele de la Bruxelles nu stiu unde se va ajunge. Papusarii insa stiu si vor sa se ajunga acolo: populatia sa sufere pana ajunge la disperare si de aici revolutia, care alaturi de razboi, sa duca la haos.
De ce ar dori stapanii din varful piramidei declansarea haosului? Pentru ca asta le este doctrina: “Order Out of Chaos” (“Ordine din Haos”)
Aceasta este o stemă reprezentând cel de-al 33-lea grad în francmasonerie (cel mai înalt grad ce poate fi atins). În vârf, motto-ul oficial al diplomei: Ordo Ab Chao.
Astfel au procedat mereu in istorie pentru a mai edifica o etapa spre Noua Ordine Mondiala. Iar acum o pregatesc pe ultima, cea mai crancena, atat de rea incat omenirea sa implore dupa un salvator. Iar „salvatorul” va veni si va fi prezentat maselor chiar de catre papusarii cei mari: ANTIHRISTUL…
Simbolurile Uniunii Europene
Sursa: http://axa.info.ro/blog/oglinda-vremii/item/840-cuvint-de-inceput
Florin Stuparu: PRINTESA EUROPA ŞI MINOTAURUL
SCURTĂ POVESTIRE ZOOFIL ZOOTEHNICĂ
Învăţaţi să cinstim „cultura clasică greco-romană” încă din primele zile ale vieţii, noi nici nu ne putem închipui ce însemna lumea păgînă înainte de întruparea Dumnezeu-Cuvîntului şi de propovăduirea în toată lumea a bunei Sale vestiri (Evanghelia).
Să luăm de pildă legenda Europei, căci despre „Europa” va fi vorba în multe din paginile ce ne stau înainte. Întîi de toate, să zicem că etimologia numelui de „Europa” nu se cunoaşte, unii zicînd că e semitică, alţii că e celtică sau grecească. Ce se ştie e că numele se află pentru întîia oară în mitologia elină, Hesiod zicînd (în veacul al VII-lea înainte de Hristos) că Europa era ori una din cele trei mii de Oceanide3, ori fiica regelui Tyrului, răpită de Zeus, această poveste fiind şi cea mai cunoscută. Să ne-o amintim cît mai pe scurt cu putinţă.
Aşadar, s-a întîmplat că Zeus – marele tartor al Elinilor4 – a văzut-o pe fată pe cînd aceasta culegea flori şi, nestăpînit cum era de felul său, s-a aprins de dorinţă curvească pentru ea. Şi ce a făcut? S-a schimbat într-un frumos taur alb şi, luînd-o pe grumaz (ea ţinîndu-se de coarnele lui), a înnotat peste mare, ducînd-o în insula Creta. Iar acolo s-au împreunat – precum ne putem închipui – şi prinţesa i-a născut pe Minos, Sarpedon şi Rhadamante.
Dar povestea cu tauri albi nu se termină aici. Căci, înainte de a dobîndi tronul Cretei, Minos a avut de luptat cu fraţii săi pentru dreptul la stăpînire şi l-a rugat lui Poseidon („zeul” apelor, unchiul său după tată) să-i trimită un semn că „zeii” îi binecuvîntau domnia. Iar unchiul i-a trimis un frumos taur alb ca zăpada, care s-a ivit din apa mării (precum tatăl lui Minos cu ani în urmă). Minos ar fi trebuit să jertfească dobitocul, arătîndu-şi astfel supunerea către „dumnezeii” cerului şi ai pămîntului, dar nu a făcut aşa, ci l-a păstrat pentru sine. Cînd Poseidon a aflat despre lipsa de „evlavie” a nepotului, a făcut ca Pasipha, femeia acestuia, să se îndrăgostească nebuneşte de taur. Iar aceasta l-a pus pe Daedalus, vestitul arhitect, să-i facă o vacă din lemn goală pe dinăuntru. Şi, intrînd în forma aceea dobitocească, femeia s-a împreunat în chip dobitocesc cu taurul, ca şi soacra sa pe vremuri. Iar din împreunare s-a zămislit monstrul numit „Minotaur”, „taurul lui Minos”, o jivină cu cap şi coadă de taur şi trup de om.
Ce a urmat se ştie: Minotaurul a pricinuit atîtea rele pe insulă, încît Daedalus a trebuit să construiască pentru el, la cererea lui Minos, labirintul, în care a fost închis. Acolo, el primea spre mîncare tributul adus Cretei de către Atena, adică şapte tineri şi şapte fecioare în fiecare an. Asta pînă cînd a fost ucis de eroul Tezeu, povăţuit de firul Ariadnei, fiica lui Minos şi ajutat de sabia magică dată tot de ea.
Lăsînd de-o parte înfricoşătoarea şi scîrbavnica poveste, să ne gîndim că toate noroadele păgîne – începînd cu Babilonienii şi cu Egiptenii, cei dintîi închinători la idoli, adică la chipurile diavolilor – au avut drept „dumnezeu” cîte un taur: primii pe Baal-Moloch, iar cei de-al doilea pe Apis. Iar de la ei, animalul cornut a fost cinstit de toţi ceilalţi păgîni, ba chiar şi de norodul ales, atunci cînd acesta s-a smintit în pustie şi i-a cerut lui Aaron să le facă viţelul de aur5. Şi pe cine închipuie animalul cornut şi copitat, desfrînat şi sălbatic? Ştim prea-bine, din întîmplările trăite de Părinţii Bisericii din pustie, aceia care au înfruntat duhurile necurate faţă către faţă: pe însuşi diavolul cel mare, începătorul răutăţii, vrăjmaşul lui Dumnezeu şi al oamenilor. Iată aşadar „mitul întemeietor” al „Europei”, împărăţia zidită în vremile noastre de strănepoţii Minotaurului.
Comentariu saccsiv:
Iata cladirea Parlamentului European din Strasbourg, inaugurata in 1999, fotografiata de sus:
Dupa cum veti putea citi mai jos, turnul este o copie a reprezentarii vechiului turn Babel.
Privind acest ansamblu de sus, puteti observa ca acest turn se afla la baza unui triunghi ce are in varful sau un cerc. Triunghiul cu cerc (ce inchipuie un ochi) in varf fiind o varianta in doua dimensiuni a celebrei piramide illuminati:
Marele Sigiliu al Statelor Unite prezintă Marea Piramidă neterminată din Giza, un simbol al lucrării neterminate a Ordinelor Ezoterice: o Nouă Ordine Mondială. Sigiliul a fost adoptat pe dolarul american de către Franklin Delano Roosevelt, un francmason de gradul 32 și un cavaler de Pythias. Foto: https://vigilantcitizen.com/hidden-knowledge/the-order-of-the-illuminati/
Cititi va rog si:
Gheorghe Falcă: Maxim până în 2026 în statele UE actele tuturor vor trebui să fie digitale într-un portofel electronic: certificatul de naștere, certificatul de căsătorie, certificatul de deces sau de divorț, dosarul medical, diplomele de studiu sau calificare
Actele tuturor românilor vor trebui digitalizate în cel mult trei ani. De altfel, toate documentele din Europa vor trece prin acelaşi proces, urmând ca sistemele ţărilor membre să fie interconectate.
După acest moment, vom avea cu toţii un portofel electronic în care se vor regăsi de la certificatul de naştere la diplomele de studiu sau calificare.
„Tot ce înseamnă documente vor fi digitalizate de statele membre și vor avea aceeași platformă.
Astfel încât, de aici încolo, sistemele de parcare din Europa vor fi identice pe același sistem, astfel că cetățeanul român care va merge în Franța plătește parcarea pe aceeași platformă, cum și francezul plătește în România pe aceeași platformă.
Statele membre au 2-3 ani timp de implementare a acestor lucruri.
Mai mult de atât, certificatul de naștere trebuie să fie digital, certificatul de căsătorie, certificatul de deces sau de divorț.
Toate aceste acte, în următorii 2-3 ani, trebuie să fie digitalizate. Din ce știu eu, guvernul român are un program de digitalizare a acestor acte începând cu anul 2024, ceea ce înseamnă că suntem într-un ritm foarte bun de implementare a acestor documente”, a spus Gheorghe Falcă, europarlamentar, sâmbătă, la emisiunea Be EU, de la Antena 3 CNN.
De asemenea, şi dosarul medical al fiecăruia dintre noi va trebui să aibă acelaşi viitor, urmând digitalizarea. Astfel, dosarul medical va fi disponibil în toate statele UE, în cazul în care vom vea nevoie de el.
Termenul la care actele trebuie digitalizate este 2026, iar bani avem, mai spune Gheorghe Falcă.
Ar mai fi un aspect: românii ar putea fi circumspecţi la această schimbare.
„Termenul de finalizare este de cel mult trei ani, astfel că în 2026, el trebuie implementat.
Există fonduri suficiente în PNRR pentru digitalizare.
(…) Vom avea grijă ca toate datele digitalizate să fie complet securizate.
Sunt sigur că în campania electorală va fi temă de dezbatere”, a conchis Gheorghe Falcă.
Comentariu saccsiv:
Cititi va rog si:
Categoria OMUL VIITORULUI în păstaia MATRIX: Uniunea Europeană pregătește pașaportul de carbon, care limitează călătoriile. Fiecare cetățean va avea o cotă anuală fixă maxim până în 2040
Scena din filmul Matrix, in care majoritatea oamenilor sunt tinuti fizic intr-un soi de pastai in timp ce mintea le zburda intr-o lume virtuala:
Cam asta i se pregateste omenirii si nu oricum, ci in graba mare…
De ce atata graba? Pentru ca exista un plan iar ei sunt in intarziere.
Semnat în 1992 de către multiple naţiuni, printre care şi Statele Unite, programul de dezvoltare sustenabilă al naţiunilor unite numit Agenda 21 este un plan de urbanism (un plan de acţiune) care cere, ca în cele din urmă, guvernul să preia controlul total al utilizării terenurilor, fără a mai lăsa nici o putere de decizie în mîinile proprietarilor terenurilor.
Intenţia generală a agendei 21, care poate fi descrisă cel mai bine ca neo-feudalism, este să extindă puterea guvernului în detrimentul libertăţilor individuale, făcînd ca populaţia să devină mai dependentă de infrastructura oraşului, infrastructură controlată de guvern.
Unele din trendurile curente ale planificărilor urbanistice ale Agendei 21 includ următoarele, fără însă a se rezuma doar la acestea:
-Eliminarea utilizării publice a terenurilor din zonele rurale şi erodarea dreptului de proprietate asupra terenurilor din mediul rural.
-Dezvoltarea unor clădiri de apartamente cu multiple întrebuinţări, clădiri în care primul etaj este rezervat pentru firmele la care vor lucra chiriaşii de la etajele superioare, în acest fel încurajînd locatarii să rămînă mai tot timpul aproape de casă precum şerbii sau iobagii din evul mediu.
-Lipsa intenţionată a accesului facil la drumuri rapide în marile oraşe, ceea ce, în mod similar paragrafului anterior va asigura faptul că locatarii nu se vor aventura niciodată prea departe de cartierul în care locuiesc.
-Construirea unor sisteme costisitoare şi ineficiente de transport public feroviar în marile oraşe pentru a spori şi mai mult controlul centralizat al guvernului în timp ce se va reduce sau chiar se va interzice utilizarea formelor private de transport cum ar fi maşinile.
-Implementarea accelerată a drumurilor cu taxă, îndeosebi a drumurilor cu taxă care să descurajeze conducerea unui automobil prin creşterea preţurilor în situaţiile în care călătoreşti singur sau în zonele foarte aglomerate.
-Utilităţile monitorizate de „contoare inteligente” care să poată fi citite şi chiar oprite de la distanţă de furnizorii publici de utilităţi.
Agenda 21 a devenit Agenda 2030 în septembrie 2015 la Roma, cu binecuvântarea Papei, având 17 obiective ‘sustenabile’. Aceasta susține, printre altele:
„Terenul, din cauza naturii sale unice și a rolului crucial pe care îl joacă în așezarea umană, nu poate fi tratat ca un activ obișnuit, controlat de indivizi și supus presiunilor și ineficienței pieței. De asemenea, proprietatea privată asupra terenurilor este un instrument principal de acumulare și concentrare a bogăției și, prin urmare, contribuie la nedreptatea socială… Dreptatea socială, reînnoirea și dezvoltarea urbană, asigurarea unor locuințe decente și a unor condiții sănătoase pentru populație pot fi ‘realizate doar dacă terenurile sunt utilizate în interesul societății în ansamblu’.”
Cititi va rog mai multe la:
Originile întunecate ale Marii Resetări de la Davos
Asa ca s-au apucat de zor sa implementeze planul pe bucatele, evident legate intre ele:
Orasele de 15 minute
Orasele de 15 minute – visul de aur al pionilor negri
Limitarea calatoriilor
Strategia „România Neutră – 2050”: mașina personală, folosită cel mult 6 500 km/an
Planul de restaurare a naturii
Distrugerea fermelor din tot soiul de motive
Video: Irlanda sacrifică sute de mii de vaci de lapte pentru a-și reduce emisiile de carbon
Porcii pe motiv de pesta porcina.
Iar pasarile pe motiv de gripa aviara.
Iata si ultima ticalosie din capitolul „circulati mai putin”, conform articolului UE pregătește pașaportul de carbon, care limitează călătoriile: fiecare cetățean va avea o cotă anuală fixă de pe Stiri pe surse:
Salvarea planetei necesită sacrificii, iar sacrificiile trebuie suportate de oameni. Această paradigmă este avută în vedere de oficialii Uniunii Europene atunci când se gândesc să limiteze călătoriile cetățenilor din statele membre.
Cu cât călătorește mai mult un cetățean, cu atât crește și poluarea asociată cu deplasarea dintr-un punct în altul. Iar cele mai poluante, în acest context, se dovedesc avioanele.
În mod concret, alocarea cotei anuale de carbon per călător european va fi consemnată pe o cartelă care, în mod implicit, va limita călătoriile, relatează Antena 3 CNN.
Sursa citată notează că, la nivel global, amprenta medie anuală de carbon a unei persoane se apropie de patru tone. Însă pentru a salva planeta, cetățenii ar trebui să emită maxim două tone de carbon anual, până în 2050.
Asta echivalează cu aproximativ două zboruri dus-întors între Londra și New York.
Cum a apărut ideea „pașaportului de carbon”
Ideea unui pașaport de carbon presupune ca fiecărui călător să i se atribuie o cotă anuală de emisii pe care să nu o poată depăși. Aceste cote urmează apoi să raționalizeze călătoriile.
Amprenta medie anuală de carbon a unei persoane din Statele Unite ale Americii este de 16 tone, fiind printre cele mai ridicate rate din lume.
În Regatul Unit, acest indicator se situează la 11,7 tone, adică de peste cinci ori mai mult decât nivelul recomandat de Acordul de la Paris pentru a menține creșterea temperaturii globale sub 1,5 grade Celsius față de nivelurile preindustriale.
Raport: vom vedea pașapoartele de carbon până în 2040
Un raport Intrepid Travel citat de CNN preconizează că vom vedea pașapoartele de carbon în vigoare până în 2040.
Deja, există în anumite țări europene legi și restricții care arată că obiceiurile de călătorie sunt forțate să se schimbe.
Asta, în contextul în care, între 2013 și 2018, cantitatea de dioxid de carbon emisă de avioanele comerciale din întreaga lume a crescut cu 32%.
Pentru o reducere semnificativă a emisiilor, prețul biletelor ar trebui să crească cu 1,4% în fiecare an, descurajându-i pe oameni să zboare. În realitate, prețurile biletelor au scăzut, estimează sursa citată.
Ce țări europene pun stavilă călătoriilor civile cu avionul
Unele țări europene au început să ia măsuri pentru a reduce călătoriile cu avionul încă înainte ca pașaportul de carbon să fie oficializat la nivel comunitar.
Începând cu 1 aprilie 2023, în Belgia, pasagerii care zboară pe distanțe scurte și cei de la bordul aeronavelor mai vechi suportă taxe majorate, pentru a-i determina să ia în calcul forme alternative de călătorie.
Două luni mai târziu, Franța decide să interzică zborurile interne pe distanțe scurte, în situația în care aceeași călătorie poate fi făcută cu trenul în două ore și jumătate sau mai puțin.
O schemă similară se profilează la orizont și în Germania. Un sondaj YouGov a arătat că 70% dintre germani ar susține astfel de măsuri de combatere a schimbărilor climatice dacă ar fi disponibile variante de transport alternative, cum ar fi trenurile sau călătoriile pe apă.
Comentariu saccsiv:
Adica nu doar sa nu mai calatorim cu autoturisme personale, ci nici altfel sa nu mai calatorim…
ONU şi UE condamnă prima execuţie prin inhalare de azot din SUA, în care moartea este cauzată de hipoxie: „Deosebit de crudă”, „Ar putea echivala cu tortura” / Deţinutul a murit la 29 de minute după începerea execuţiei / Fusese deja supus unei încercări de execuţie eşuate în noiembrie 2022
Pro tv: „Deosebit de crudă.” ONU şi UE condamnă prima execuţie prin inhalare de azot din SUA
Organizaţia Naţiunilor Unite şi Uniunea Europeană au denunţat vineri execuţia prin inhalare de azot, o premieră mondială, a unui condamnat la moarte în Statele Unite, relatează AFP.
Această execuţie „ar putea echivala cu tortura”, a transmis Înaltul Comisar al ONU pentru Drepturile Omului, Volker Turk.
„Regret profund execuţia lui Kenneth Eugene Smith în Alabama, în ciuda îngrijorărilor serioase că această metodă nedovedită de sufocare cu azot ar putea echivala cu tortură sau tratament crud, inuman sau degradant”, a spus el.
La rândul său, UE deplânge această execuţie „deosebit de crudă”, a transmis un purtător de cuvânt al Comisiei Europene, într-un comunicat.
„Uniunea Europeană regretă profund execuţia lui Kenneth Eugene Smith în Alabama” şi deplânge această metodă de execuţie „deosebit de crudă”, care „se adaugă faptului că deţinutul a fost deja supus unei încercări de execuţie eşuate în noiembrie 2022„, a subliniat el.
UE îşi reiterează opoziţia faţă de pedeapsa cu moartea „în toate circumstanţele”, se mai arată în comunicat.
Statul american Alabama a executat joi un condamnat prin inhalare de azot, o premieră mondială.
Kenneth Eugene Smith, care a fost condamnat definitiv la pedeapsa capitală în 1996 pentru uciderea unei femei, într-o crimă ordonată de soţul acesteia, a murit la penitenciarul Atmore la ora locală 20:25 (02:25 GMT, vineri), la 29 de minute după începerea execuţiei, a precizat procurorul general din Alabama într-un comunicat.
„S-a făcut dreptate. În această seară, Kenneth Smith a fost condamnat la moarte pentru actul josnic pe care l-a comis acum 35 de ani”, a declarat Steve Marshall, subliniind că Alabama „a realizat ceva istoric”.
Conform postului local al reţelei de televiziune CBS, care a avut un jurnalist ce a asistat la execuţie, ultimele cuvinte ale lui Smith au fost: „În această seară, Alabama a dus umanitatea cu un pas înapoi (…) Plec cu iubire, pace şi lumină (…) Vă mulţumesc că m-aţi susţinut. Vă iubesc pe toţi”.
Joi dimineaţă, el mâncase o ultimă masă, compusă din friptură, clătite de cartofi şi ouă, conform administraţiei închisorii.
Odată ce a început execuţia, Smith „a început să se zvârcolească şi să se zbată timp de aproximativ două-patru minute, urmate de aproximativ cinci minute de respiraţie zgomotoasă”, a relatat site-ul local AL.com pe baza unor mărturii.
Condamnatul pare să-şi fi „ţinut respiraţia cât de mult a putut”, le-a declarat reporterilor comisarul pentru administraţia penitenciară din Alabama, John Hamm.
Aceasta este prima execuţie a anului în Statele Unite, unde în 2023 au fost efectuate 24 de execuţii, toate prin injecţie letală. Este pentru prima dată în mai mult de 40 de ani când o nouă metodă de execuţie este utilizată în această ţară.
O încercare anterioară prin injecţie letală, la 17 noiembrie 2022, a fost anulată in extremis, deoarece perfuziile intravenoase pentru administrarea soluţiei letale lui Smith nu au putut fi plasate în timpul alocat legal, în ciuda faptului că acesta a fost legat timp de câteva ore.
Alabama, situat în sud-estul Statelor Unite, este unul dintre cele trei state americane care permit execuţia prin inhalarea de azot, în care moartea este cauzată de hipoxie (epuizarea oxigenului).
Toate apelurile şi cererile de condamnare cu suspendare ale bărbatului de 58 de ani au fost respinse, inclusiv miercuri de Curtea Supremă. Cea mai înaltă instanţă a ţării, cu o majoritate conservatoare, a fost sesizată joi de un ultim apel al condamnatului, dar nu i-a dat câştig de cauză.
În argumentele sale scrise către Curtea Supremă, statul a mers chiar atât de departe încât să prezinte hipoxia prin azot ca fiind „poate cel mai uman mod de execuţie inventat vreodată”.
„Autorităţile din Alabama au ratat trei execuţii la rând în 2022, inclusiv cea a domnului Smith”, a declarat Robin Maher, directoare executivă a Centrului de informare privind pedeapsa cu moartea (DPIC).
„Ele s-ar putea să se simtă mai confortabil să treacă la un mod complet diferit de execuţie, chiar dacă este experimental şi nu a fost niciodată testat”, a declarat ea pentru AFP într-un interviu.
Kenneth Eugene Smith a fost condamnat pentru uciderea în 1988 a lui Elizabeth Dorlene Sennett, în vârstă de 45 de ani, crimă comandată de către soţul femeii, Charles Sennett, un pastor puternic îndatorat şi infidel soţiei, pentru a face să pară că a fost vorba de un jaf încheiat tragic.
În ciuda sinuciderii soţului, poliţia i-a găsit pe cei doi ucigaşi. Complicele lui Kenneth Eugene Smith, John Forrest Parker, a fost condamnat la moarte şi executat în 2010.
Kenneth Eugene Smith a fost condamnat la moarte într-o primă fază, dar procesul a fost anulat în apel. La cel de-al doilea proces, din 1996, juraţii au fost împărţiţi în privinţa sentinţei: 11 din 12 au recomandat o condamnare pe viaţă.
Dar în cazul său, ca şi în cel al complicelui său, judecătorul a trecut peste avizul juriului şi l-a condamnat la moarte, o posibilitate care exista la acea vreme în unele state, dar acum a fost abolită în Statele Unite.
În raportul său anual publicat în decembrie, Centrul de informare privind pedeapsa cu moartea (DPIC) a subliniat că majoritatea deţinuţilor executaţi în 2023 în Statele Unite „probabil că nu ar fi condamnaţi la moarte astăzi”, din cauza luării în considerare a problemelor de sănătate mintală şi traumelor inculpaţilor sau a modificărilor legislative în privinţa pedepsei cu moartea.
Pedeapsa cu moartea a fost abolită în 23 de state americane, în timp ce alte şase respectă un moratoriu privind utilizarea acesteia la decizia guvernatorului.
TRT: Execuție controversată cu azot în statul Alabama din SUA
[…]
Judecătoarea Sonia Sotomayor, unul dintre cei trei membri ai Curții Supreme, care au votat împotriva execuției, a afirmat astfel:
„Alabama l-a ales în calitate de cobai pentru o metodă de execuție pe care nu a mai încercat-o niciodată. Lumea urmărește acest lucru”.
[…]
Gandul: Execuție fără precedent în SUA! Un condamnat la moarte a fost executat prin inhalare de azot
[…]
Protocolul din Alabama pentru execuţia prin hipoxie cu azot nu include sedare, în timp ce Asociaţia Americană de Medicină Veterinară (AVMA) recomandă sedarea animalelor eutanasiate în acest mod, a precizat purtătoarea de cuvânt, scrie news.ro.
Un citat din Winston Churchill si un articol de Mugur Vasiliu (“Fabrica de facut oameni mari”) / Adica despre Illuminati, Romania, Revolutia Bolsevica si Uniunea Europeana
Marele Sigiliu al Statelor Unite prezintă Marea Piramidă neterminată din Giza, un simbol al lucrării neterminate a Ordinelor Ezoterice: o Nouă Ordine Mondială. Sigiliul a fost adoptat pe dolarul american de către Franklin Delano Roosevelt, un francmason de gradul 32 și un cavaler de Pythias. Foto: https://vigilantcitizen.com/hidden-knowledge/the-order-of-the-illuminati/
Winston Churchill, Illustrated Sunday Herald, februarie 1920:
“Această mișcare printre evrei nu este nouă. Din zilele lui Spartacus-Weishaupt până la cele ale lui Karl Marx și până la Trotki (Rusia), Bela Kuhn (Ungaria), Rosa Luxemburg (Germania) și Emma Goldman (Statele Unite)… această conspirație mondială pentru răsturnarea civilizației și pentru reconstituirea societății pe baza dezvoltării oprite, a reavoinței invidioase și a egalității imposibile, a crescut constant. Ea a fost izvorul principal al fiecărei mișcări subversive din secolul al XIX-lea; și acum, în sfârșit, această bandă de personalități extraordinare din lumea interlopă a marilor orașe ale Europei și Americii au apucat poporul rus de păr și au devenit practic stăpânii de necontestat ai acelui enorm imperiu.”
Sursa:
https://www.theguardian.com/theguardian/2002/nov/28/features11.g21
Numele insirate mai sus au hiperlink-uri. Cititi va rog si articolele de acolo.
Batea campii Winston Churchill?
Iata ce scria Mugur Vasiliu in articolul sau “Fabrica de facut oameni mari”:
Raportul orbului XLIII
Deşi am mai amintit, în alte împrejurări, cine sunt cei care ne conduc de 20 de ani încoace – şi, în alte împrejurări, am spus că cei de dinaintea lor (în vremea celeilalte uniuni, astăzi uşor defunctă) aveau un profil oarecum diferit şi aveau o altă imagine decât au cei de astăzi -, persistenţa cu care ne întâlnim cu ei (de fapt, numai cu ei ne întâlnim), m-a determinat să-mi recunosc greşala de a nu fi tratat acest subiect la modul serios, din perspectivă istorică, arătând, acolo unde este vizibilă – de fapt, în doar două exemple, spaţiul nepermiţând mai mult -, filiaţia directă, trecerea puterii de la o generaţie la alta. Vorbim nu doar despre cei care fac politică – sau ceea ce îndeobşte se înţelege, în mare parte convenţional şi, de obicei, eronat, prin acest cuvânt –, ci îi avem în vedere pe toţi cei care participă la acest fenomen de implementarea unei „alte civilizaţii”, a unei „alte mentalităţi” – în cazul nostru, acum este vorba despre „mentalităţi europene” – în capetele noastre, în care n-ar trebui să mai fie nimic ca această operaţiune să aibe succes.
Ca urmare, cu dorinţa de a repara această eroare, voi stărui în rândurile de mai jos asupra acestor probleme: cine sunt cei care fac parte din generaţiile de luminători (noi ne referim la ultimele două generaţii şi cea de astăzi) pentru români? Şi, cum au apărut ei? Atât în lumea politicianistă, cât şi în lumea culturală – în sensul cel mai larg. Ne vom opri, mai întâi, la cei care au fost în prima linie a bolşevizării ţării, apoi şi cu osebire, la cei pe care nu i-am prea mai văzut până acum sau pe care i-am văzut televiziv episodic şi care dintr-odată, la fel ca Făt Frumos, au crescut în două zile de massmedia – intensiv – cât n-au crescut alţii în toată viaţa lor; cu alte cuvinte, ne referim atât la cei care pot fi numiţi, din perspectiva noastră „de şcoală veche”, bolşevică, – din vremea celeilalte uniuni, sovietică – adică la cei care au propagat doctrina comunistă aici, cât şi la cei care descriu o altă şcoală, ultima şcoală în această ultimă, încă vie, uniune. Două uniuni faţă în faţă, două – sau trei – generaţii, faţă în faţă. Anticipând, vom vedea că, în acelaşi timp, este vorba doar despre o singură doctrină şi de nici o faţă.
Sfinte Părinte Justin roagă-te lui Hristos Dumnezeu pentru noi!
SACCSIV - blog ortodox 
leave a comment